Case IH U26 – Transmission Control Module (Transmission ECU): Kupplungspedal nicht vollständig angehoben oder Kupplungspedal nicht losgelassen

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Getriebesteuerungssystem erkennt, dass sich das Kupplungspedal nicht in seiner vollständig angehobenen (losgelassenen) Position befindet. Dieser Code wird am häufigsten während der Getriebe- oder Kupplungskalibrierungsverfahren ausgelöst, wenn das System erwartet, dass das Pedal vollständig losgelassen ist, die Sensoranzeige jedoch anzeigt, dass es noch teilweise oder vollständig gedrückt ist. Dies kann durch Bedienfehler, mechanische Blockaden oder einen defekten Sensor verursacht werden.

• Puma/Mid Range Magnum
• Farmall
• JXC
• Maxxum
• MXM
• MXM Series
• MX Series
• Magnum Series
• Puma Series
• Maxxum Series
• Steiger Series
• Farmall Series
• Quantum
• JXU
• JXN
• JXV
• MXU

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   Überprüfen Sie, ob der Fuß des Bedieners während des Betriebs oder der Kalibrierung vollständig vom Kupplungspedal genommen ist.

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   Überprüfen Sie das mechanische Kupplungspedalgestänge, die Rückholfedern und den Gelenkarm des Potentiometers auf Klemmen, Blockieren, Schmutzablagerungen oder einen gebrochenen Gelenkarm.

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   Rufen Sie das Diagnosemenü des Traktors auf (H9-Menü im Getriebemodul für MXM/Puma/Magnum-Modelle), um die Live-Daten des Kupplungspotentiometers anzuzeigen. Überprüfen Sie, ob sich die Spannung/das Signal gleichmäßig ändert; ein totes oder fehlerhaftes Signal weist auf einen defekten Sensor hin.

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   Schmutz entfernen & schmieren

   Wenn das H9-Diagnosemenü anzeigt, dass der Sensor funktioniert, aber nicht auf Null zurückkehrt, reinigen Sie die Drehachsen und das Gestänge des Kupplungspedals. Schmieren Sie das Gestänge, um sicherzustellen, dass die mechanische Rückholfeder das Pedal vollständig nach oben ziehen kann.

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   Stromversorgung trennen

   Wenn der Sensor oder Schalter ersetzt werden muss, trennen Sie die Batterie des Traktors, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Fehlerhaften Sensor entfernen

   Suchen Sie die Kupplungspotentiometer-/Schalterbaugruppe in der Nähe der Basis des Kupplungspedalgestänges. Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder ab.

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   Sensor demontieren

   Entfernen Sie die Befestigungselemente, die das Potentiometer sichern, und lösen Sie vorsichtig dessen Gelenkarm vom Kupplungspedalgestänge.

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   Neuen Sensor installieren

   Montieren Sie das Ersatzpotentiometer, befestigen Sie den Gelenkarm wieder am Gestänge und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

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   Getriebe neu kalibrieren

   Nach dem Austausch des Kupplungspotentiometers müssen Sie ein vollständiges Getriebe-/Kupplungskalibrierungsverfahren durchführen, damit das Getriebe-Steuergerät (ECU) die neuen minimalen und maximalen Spannungswerte für den Pedalweg lernen kann. Stellen Sie sicher, dass das Getriebeöl vor der Kalibrierung Betriebstemperatur hat (typischerweise zwischen 20 °C und 100 °C).