Case IH U27 – Electronic Management Unit (EMU) / Transmission Control Unit: Kupplungspaket B Kalibrierungswert zu niedrig (unter 230 mA)

Während der automatisierten Kalibrierungsroutine des Getriebes war der anfängliche Hydraulikdruck ausreichend, um die Motordrehzahl vorzeitig abfallen zu lassen (Motorabfall). Dies bedeutet, dass die Kupplung zu früh einkuppelt oder das Magnetventil einen falschen Strom zieht, was auf einen Defekt im Magnetventil selbst, eine unsachgemäße Kupplungsdruckregelung oder einen Fehler im elektrischen Schaltkreis des Magnetventils hindeutet.

• JXC
• Case IH MXM Series (MXM 120, 130, 140, 155, 175, 190)
• Case IH Maxxum Series
• Case IH JX Series

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   Kalibrierungsbedingungen überprüfen: Stellen Sie sicher, dass das Hydrauliköl des Traktors die korrekte Betriebstemperatur hat und die Motordrehzahl vor dem Kalibrierungsversuch korrekt eingestellt ist.

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   Kabelbaum und Steckverbinder prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Magnetventil der Kupplung B (High/C3) führt, auf Scheuerstellen, Unterbrechungen oder Kurzschlüsse. Trennen Sie den Steckverbinder und prüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder schlechten Kontakt.

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   Magnetventilkreis testen: Messen Sie den elektrischen Widerstand der Magnetventilspule der Kupplung B, um festzustellen, ob er außerhalb der Spezifikation liegt (was zu einem Wert unter 230 mA führt).

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   Hydraulikdrucktest: Testen Sie den hydraulischen Druckkreis der Kupplung, um zu überprüfen, ob der mechanische Druck tatsächlich abfällt oder ob der Sensor/das Magnetventil lediglich falsche Daten meldet.

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   Ausschalten und Batterie abklemmen

   Schalten Sie den Traktor aus und klemmen Sie die Batterie ab, um das elektronische Steuergerät zu schützen.

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   Ventilblock lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock, an dem die proportionalen Kupplungsmagnetventile montiert sind.

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   Kabelbaum trennen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Magnetventil der Kupplung B (High/C3).

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   Klemmen reinigen und Kabelbaum prüfen

   Reinigen Sie die Steckverbinderklemmen. Wenn der Kabelbaum beschädigt ist, reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Schaltkreisabschnitt.

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   Haltemechanismus entfernen

   Wenn der Schaltkreis intakt ist, entfernen Sie die Halteschrauben/-klammern, die das Magnetventil der Kupplung B im Ventilblock halten.

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   Magnetventil ausbauen

   Bauen Sie das defekte Magnetventil aus und entsorgen Sie die alten O-Ringe/Dichtungen.

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   Ersatzmagnetventil einbauen

   Schmieren Sie die Dichtungen des Ersatzmagnetventils mit sauberem Getriebeöl und setzen Sie es in den Ventilblock ein.

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   Sichern und wieder anschließen

   Sichern Sie den Haltemechanismus und schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Batterie wieder anschließen und aufwärmen

   Schließen Sie die Batterie wieder an und wärmen Sie den Traktor auf normale Betriebstemperatur auf.

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    Kalibrierung erneut durchführen

    Führen Sie die automatische Getriebekalibrierung erneut durch. Der Kalibrierungswert sollte nun über 230 mA liegen, und die Motordrehzahl sollte bei der korrekten Druckschwelle abfallen, ohne U27 auszulösen.