Case IH U29 – Transmission Control Module (TCM): C4-Kalibrierungswert ist zu niedrig

Während des automatischen Kalibrierungsprozesses des Getriebes war der anfängliche Prüfdruck, der auf die C4-Kupplung (oder Kupplung A) ausgeübt wurde, ausreichend, um den Motor abzuwürgen, wodurch die Motordrehzahl zu früh abfiel. Der Kalibrierungsprozess erwartet, dass ein bestimmter Druckschwellenwert erreicht wird, bevor die Motordrehzahl um 50 U/min sinkt; fällt sie vorzeitig ab, wird der Fehlercode U29 ausgelöst.

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   Stellen Sie sicher, dass die Motordrehzahl (Gashebel) während der Kalibrierung nicht manuell angepasst wurde, da dies sofort einen U29-Fehler auslöst.

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   Überprüfen Sie das PWM-Magnetventil (Pulsweitenmodulation) der C4-Kupplung auf Verklemmungen, Schmutzeintritt oder Probleme im Stromkreis.

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   Verwenden Sie das 'H'-Menü des Traktors (insbesondere H2 zur Überprüfung der Kalibrierung oder H9 für Potentiometersignale), um die Kupplungsfüllzeiten und die hydraulischen Druckkreise des Magnetventils zu überwachen.

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   Magnetventil reinigen/ersetzen

   Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock. Entfernen Sie das PWM-Magnetventil, das für die C4-Kupplung zuständig ist. Überprüfen Sie es auf Ablagerungen oder Verklemmungen. Reinigen Sie das Ventil gründlich oder ersetzen Sie es, wenn es elektrische/hydraulische Tests nicht besteht.

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   Mechanische Inspektion

   Wenn das PWM-Ventil einwandfrei funktioniert, liegt das Problem wahrscheinlich an einem mechanischen Fehler innerhalb der Kupplungsbaugruppe 'A' (C4) selbst (z. B. verzogene Kupplungsscheiben, undichte Dichtungen oder mechanischer Defekt, der den Drehmomentpfad unterbricht). Dies erfordert das Trennen von Traktor/Getriebe für eine Überholung des Kupplungspakets.

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   Neu kalibrieren

   Nachdem das Magnetventil ersetzt oder das Kupplungspaket repariert wurde, müssen Sie den automatischen Getriebekalibrierungsprozess durchführen. Parken Sie auf einer ebenen Fläche, ziehen Sie die Handbremse an und stellen Sie sicher, dass das Getriebeöl Betriebstemperatur hat. Rufen Sie den Kalibrierungsmodus des H-Menüs auf. Lassen Sie das System die Synchronisierungen, Getriebekupplungen und den Schwungrad-Drehmomentsensor kalibrieren. Stellen Sie sicher, dass die Motordrehzahl während des gesamten Vorgangs konstant gehalten wird.