Case IH U32 – Transmission Control Module (TCM / ECM): Hi/Lo-Synchronisierung nicht eingerückt – Synchronisierung über das HD-Menü prüfen.

Wird ausgelöst, wenn das Getriebesteuerungssystem einen Schaltvorgang in den Hi- oder Lo-Bereich anordnet, der Synchronisator jedoch nicht physisch einrückt oder das System das Einrücken nicht erkennt.

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   HD-Menü prüfen: Rufen Sie das Menü „HD – HI/LO-Synchronisatorbetrieb“ auf der zentralen Anzeigeeinheit (CDU) / Instrumententafel auf, um den Live-Status des Synchronisators zu überwachen und zu überprüfen, ob das ECM die korrekten Signale sendet/empfängt.

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   Elektrische Prüfung: Prüfen Sie das Vorwärts- (Hi-Lo) Synchronisator-Magnetventil auf Kurzschluss.

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   Elektrische Prüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum auf Kurzschlüsse oder Unterbrechungen, insbesondere den Stromkreis zwischen ECM-Steckverbinder 1 (Pin 16) und ECM-Steckverbinder 1 (Pin 4) sowie über die beiden Spulenanschlüsse.

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   Prüfung der mechanischen Verbindung: Überprüfen Sie die externen Hebel und Relaisstangen des Getriebes. Eine falsche Einstellung kann zu Schwierigkeiten beim Einlegen des Getriebes oder zu spontanem Ausrücken führen.

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   Das Massekabel der Batterie abklemmen.

   Bei elektrischen Fehlern.

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   Suchen Sie das Vorwärts- (Hi-Lo) Synchronisator-Magnetventil am Getriebeventilblock.

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   Den betroffenen Abschnitt des Kabelbaums reparieren oder ersetzen.

   Wenn der Kabelbaum beschädigt ist.

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   Die Haltemutter/den Clip entfernen, die alte Spule vom Ventilkartusche schieben und eine Ersatzmagnetspule installieren.

   Wenn die Magnetspule außerhalb der Spezifikation (kurzgeschlossen) ist.

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   Batterie wieder anschließen, gespeicherte Fehlercodes löschen (über das HF-Menü oder ein elektronisches Servicewerkzeug) und die Getriebekupplungen neu kalibrieren.

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   Batterie abklemmen und Getriebeöl ablassen.

   Bei mechanischen Fehlern (interner Synchronisatorwechsel). Hinweis: Dies erfordert eine Trennung des Traktors und eine Demontage des Getriebes.

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   Den Traktor zwischen Kupplungsgehäuse und Getriebe trennen.

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   Die Getriebeeinheit ausbauen und auf einem Drehständer montieren.

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   Die obere Abdeckung und die Schaltgabeln (einschließlich der Shuttle-Steuergabel und der externen Stange zur Bereichsgetriebesteuerung) entfernen.

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    Die angetriebene Getriebewelle zerlegen, um Zugang zur Hi/Lo-Synchronisatoreinheit zu erhalten.

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    Das Hi-Lo-Synchronisator-Kit in folgender Reihenfolge entfernen: Nabe, Federnsatz, Schaltmuffe und Synchronring.

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    Kegelradwelle und Zahnräder auf Splitter oder übermäßigen Verschleiß prüfen.

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    Die neue Synchronisatornabe, Federn und Schaltmuffe installieren.

    Beim Zusammenbau Dichtmasse auf die Passflächen des Getriebegehäuses auftragen.

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    Das Getriebe wieder zusammenbauen, die Traktorhälften wieder verbinden, mit Case IH Akcela Nexplore Fluid befüllen und eine vollständige Getriebekalibrierung durchführen.