U37

Case IH U37 – Transmission Controller (TCU): Motordrehzahl zu früh abgefallen

Fehlerbeschreibung

Dieser Fehler tritt während des Automatik-Kalibrierungsvorgangs von Getriebe/Kupplung auf. Während der Kalibrierung rückt das System die Kupplungen ein, um deren Füllzeiten und Einrückpunkte zu lernen. Wenn die Motordrehzahl abfällt, bevor die erwarteten Kalibrierungsparameter erreicht sind, bricht das System den Vorgang ab und protokolliert diesen Fehlercode.

Gilt für diese Maschinen

  • MXM
  • MXM Series
  • MXM 120
  • MXM 130
  • MXM 140
  • MXM 155
  • MXM 175
  • MXM 190
  • Maxxum Series
  • Maxxum 100
  • Maxxum 110
  • Maxxum 115
  • Maxxum 120
  • Maxxum 125
  • Maxxum 130
  • Maxxum 140
  • Farmall Series
  • Farmall 75C
  • Farmall 85C
  • Farmall 95C
  • Farmall 105U
  • Farmall 115U
  • Puma Series
  • Magnum Series
  • Steiger Series

Ursache prüfen

  1. Stellen Sie sicher, dass der Traktor vollständig steht, die Handbremse angezogen und die Räder blockiert sind.

  2. Überprüfen Sie, ob die Steckverbinder der mittleren und hinteren Getriebedrehzahlsensoren nicht versehentlich vertauscht wurden.

  3. Stellen Sie sicher, dass das Getriebe über ausreichenden Hydraulikdruck verfügt, da niedriger Druck zu Kalibrierungsfehlern führen kann.

  4. Prüfen Sie den Widerstand des PWM-Magnetventils und die Verkabelung auf offene Stromkreise oder Kurzschlüsse.

  5. Wenn die elektrischen Komponenten in Ordnung sind, suchen Sie nach einem mechanischen Fehler im Getriebe, wie z. B. einem defekten Synchronring oder einem beschädigten Kupplungspaket.

Reparaturschritte

  1. PWM-Ventil prüfen und testen

    Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock. Testen Sie das PWM-Magnetventil, das für die zu kalibrierende Kupplung zuständig ist.

  2. Defektes Magnetventil ersetzen

    Wenn das PWM-Ventil als fehlerhaft befunden wird (z. B. außerhalb der Widerstandsspezifikation oder mechanisch blockiert), ersetzen Sie es durch ein neues OEM-Magnetventil.

  3. Mechanische Fehler beheben

    Wenn das PWM-Ventil ordnungsgemäß funktioniert und der Hydraulikdruck normal ist, erfordert das Getriebe eine interne mechanische Diagnose, um den schwergängigen/fehlerhaften Synchronring oder das Kupplungspaket zu reparieren.

  4. Fehlercode löschen

    Sobald die zugrunde liegende Ursache behoben wurde, müssen Sie den Fehlercode U37 aus dem System löschen.

  5. Neu kalibrieren

    Wiederholen Sie den automatischen Kalibrierungsvorgang des Getriebes und testen Sie das System auf normalen Betrieb.

Teile, die Sie benötigen könnten

(6)
  • PWM-Magnetventil

    48055262

    Getriebesteuerung / Zapfwelle / Allradantrieb

  • PWM-Magnetventil

    87739558

    Getriebesteuerung / Zapfwelle / Allradantrieb

  • PWM-Magnetventil

    84173878

    Getriebesteuerung / Zapfwelle / Allradantrieb

  • PWM-Magnetventil

    87431409

    Getriebesteuerung / Zapfwelle / Allradantrieb

  • PWM-Magnetventil

    5196873

    Getriebesteuerung / Zapfwelle / Allradantrieb

  • Getriebeöl & Filter

    Erforderlich, wenn Hydraulikdruckprobleme durch niedrigen Flüssigkeitsstand oder verstopfte Filter verursacht werden.

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