Case IH U58 – Transmission Control Module (TCU) or PTO Controller: PTO-Drehzahlsensor: Unterbrechung im Stromkreis

Das Steuergerät erkennt keine vollständige elektrische Verbindung zum PTO-Drehzahlsensor, der die Drehzahl und das Drehmoment der Zapfwelle überwacht. Dies wird typischerweise durch einen Kabelbruch, einen getrennten oder korrodierten Steckverbinder oder einen internen Fehler (Unterbrechung) im Sensor selbst verursacht.

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• MXM
• MXM Series
• Puma Series
• Maxxum Series
• Magnum Series
• MX Series

1. 1

   Überprüfen Sie den PTO-Drehzahlsensor in der Nähe des hinteren Zapfwellengehäuses visuell. Achten Sie dabei auf physische Schäden, Scheuerstellen oder getrennte Pins am Kabelbaum und den Steckverbindern (Kabelbrüche sind bei Puma- und MXM-Traktoren sehr häufig).

2. 2

   Trennen Sie den Sensor und prüfen Sie den Stecker auf Feuchtigkeit, Schmutz oder Korrosion.

3. 3

   Führen Sie einen Durchgangstest des Sensors mit einem Multimeter durch, um den Widerstand zwischen den Pins zu messen; ein unendlicher Widerstand (OL) weist auf eine interne Unterbrechung und einen defekten Sensor hin.

4. 4

   Wenn der Sensor in Ordnung ist, führen Sie einen Kabelbaum-Durchgangstest vom Sensorsteckverbinder zurück zum Getriebe-/Zapfwellensteuergerät durch, um einen Kabelbruch zu lokalisieren.

5. 5

   Stellen Sie sicher, dass die Zapfwelle vollständig ausgeschaltet ist, da das Einschalten während eines Kalibrierungsvorgangs entsprechende Fehlercodes auslösen kann.

1. 1

   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um das elektrische System zu schützen.

2. 2

   Sensor zugänglich machen

   Lokalisieren Sie den PTO-Drehzahlsensor am Heck des Traktors in der Nähe der Zapfwellenabtriebswelle.

3. 3

   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnosetests einen Kabelbruch im Kabelbaum ergeben haben (häufig hinter den Fernbedienungen oder unter der Kabine), spleißen und versiegeln Sie das gebrochene Kabel mit wetterfesten Schrumpfverbindern.

4. 4

   Sensor ersetzen

   Wenn der Sensor selbst eine Unterbrechung aufwies, ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab. Entfernen Sie die Halteschraube, die den Sensor im Gehäuse hält, und ziehen Sie den alten Sensor gerade heraus (halten Sie einen Lappen für austretende Flüssigkeit bereit).

5. 5

   Neuen Sensor installieren

   Schmieren Sie den O-Ring des neuen Sensors mit sauberem Getriebe-/Hydrauliköl. Setzen Sie den neuen Sensor in das Gehäuse ein und ziehen Sie die Halteschraube fest.

6. 6

   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Sensor und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet. Schließen Sie die Batterie wieder an.

7. 7

   Kalibrieren

   Löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes. Führen Sie die PTO-Konfigurations-/Kalibrierungsroutine über das Display oder das Diagnosemenü des Traktors durch, damit das Steuergerät die Basiswerte des neuen Sensors lernen kann.