Case IH U68 – Transmission Controller: Kriechgang nicht eingelegt.

Das Getriebesteuergerät hat das Einlegen des Kriechgangs angefordert (entweder während des normalen Betriebs oder während einer Kalibrierungsroutine), aber das System hat kein erfolgreiches Einlegen erkannt.

• Puma/Mid Range Magnum
• Case IH Maxxum Series (110 EP to 140 EP, 135-180, MXM, MXU)
• Case IH Magnum Series (7100, 7200, 8900 series, MX series)
• Case IH Puma Series
• Case IH Steiger Series
• Case IH Farmall Series

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   Überprüfen Sie den Kalibrierungsstatus, insbesondere wenn das sekundäre Steuergerät kürzlich ersetzt oder der nichtflüchtige Speicher (EEPROM) gelöscht wurde (mit dem Befehl H8).

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   Überprüfen Sie den Schalter für die Kriechgangbetätigung in der Kabine und dessen physische Verbindung/Verkabelung auf Durchgang und korrekte Spannungsausgabe.

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   Überprüfen Sie das Kriechgang-Magnetventil am Getriebesteuerventil (TCV) auf physische Schäden durch Schmutzpartikel vom Feld.

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   Messen Sie den Widerstand des Magnetventils, um einen internen Kurzschluss oder eine Unterbrechung zu prüfen, und vergewissern Sie sich, dass das Magnetventil die volle Leistung erhält, wenn der Kabinenschalter betätigt wird.

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   Führen Sie den „Hammertest“ durch: Wenn das Magnetventil Strom erhält, aber nicht betätigt wird, klopfen Sie leicht mit einem Hammer auf das Magnetventilgehäuse, um zu sehen, ob das interne Schieberventil klemmt.

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   Kriechgang-Kalibrierung versuchen

   Motor starten. Kupplungs- und Bremspedal gedrückt halten. Vorwärtsgang wählen. Handbremse lösen. Kriechgangschalter drücken. Kupplungspedal langsam loslassen, um loszufahren. Das Kriechgangsymbol sollte im Armaturenbrett angezeigt werden.

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   Reparatur von Verkabelung und Schalter

   Wenn die Kalibrierung fehlschlägt, verfolgen Sie den Kabelbaum vom Kabinenschalter zum TCV-Magnetventil. Reparieren Sie alle scheuernden Kabel oder korrodierten Steckverbinder. Wenn der Kabinenschalter einen Durchgangstest nicht besteht, ersetzen Sie den Schalter.

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   Magnetventil ersetzen

   Reinigen Sie den Bereich um das Getriebesteuerventil (TCV), um Verunreinigungen zu vermeiden. Trennen Sie den Kabelbaum vom Kriechgang-Magnetventil. Schrauben Sie das defekte Kriechgang-Magnetventil von der unteren Platte des TCV ab und entfernen Sie es. Schmieren Sie die neuen O-Ringe mit sauberem Hydrauliköl und montieren Sie sie am neuen Magnetventil. Installieren Sie das neue Magnetventil, ziehen Sie es gemäß den Herstellervorgaben fest und schließen Sie den Kabelbaum wieder an. Füllen Sie Getriebe-/Hydrauliköl nach, falls während des Austauschs etwas verloren gegangen ist. Wiederholen Sie den Kalibrierungsvorgang in Schritt 1, um den Fehlercode U68 zu löschen.