CLAAS Id75C4h / 75C4h (305) – TR1 (A57-1) Transmission Control Module ("Auto 5" module): Der tatsächlich gemessene Strom am Rücklauf des Magnetventils für den Vorwärtsgang ist im Verhältnis zum Sollwert zu hoch

Das Getriebesteuergerät erkennt, dass der vom Magnetventil für den Vorwärtsgang aufgenommene Strom den maximal zulässigen Grenzwert von 1,4 Ampere überschreitet. Dies deutet auf ein Stromregelungsproblem hin, das typischerweise durch einen Kurzschluss nach 12V oder einen internen Fehler in der Magnetspule verursacht wird.

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   Überprüfen Sie, ob die Batteriespannung des Traktors im normalen Betriebsbereich liegt.

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   Prüfen Sie den Kabelbaum der Stromversorgung des Magnetventils für den Vorwärtsgang auf einen möglichen 12V-Kurzschluss.

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   Messen Sie den Widerstand der Wicklung des Magnetventils für den Vorwärtsgang (Komponente Y327), um einen internen Kurzschluss zu prüfen.

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   Testen Sie das „Auto 5“-Modul mit dem offiziellen CLAAS Diagnosetool (Tool Nr. 60 05 033 249), um sicherzustellen, dass das Steuergerät selbst nicht defekt ist.

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   Verkabelung prüfen

   Suchen Sie das Magnetventil für den Vorwärtsgang (als Komponente Y327 am Getriebeblock bezeichnet). Trennen Sie den Kabelbaum und prüfen Sie die Verkabelung bis zum Auto 5-Modul visuell auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierungen oder eingeklemmte Kabel, die einen Kurzschluss nach 12V verursachen könnten. Reparieren Sie beschädigte Kabel.

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   Magnetventil testen

   Messen Sie bei abgezogenem Kabelbaum mit einem Multimeter den Widerstand über die Pole der Spule des Magnetventils für den Vorwärtsgang. Wenn der Widerstand außerhalb der Spezifikation liegt (zu niedrig/kurzgeschlossen), zieht das Magnetventil zu viel Strom und muss ersetzt werden.

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   Auto 5-Modul testen

   Wenn die Verkabelung und das Magnetventil in Ordnung sind, liegt der Fehler wahrscheinlich im Getriebesteuergerät. Schließen Sie das CLAAS Auto 5 Eingangs-/Ausgangs-Steuerkabelbaum-Tool (Nr. 60 05 033 249) an, um die Stromregelung des Moduls zu überprüfen.

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   Modul ersetzen

   Wenn das Auto 5-Modul den Diagnosetest nicht besteht, muss es ersetzt oder zur Überholung eingeschickt werden. Beachten Sie, dass ein Ersatz-Auto 5-Modul nach der Installation am Traktor programmiert/kalibriert werden muss.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Nachdem die kurzgeschlossene Komponente ersetzt wurde, löschen Sie die Fehlercodes über das CLAAS Diagnosesystem (CDS) und testen Sie das Revershift-Vorwärtsfahren, um sicherzustellen, dass der Strom unter 1,4 A bleibt.