CLAAS Id75C5h / 75C5h (306) – TR1 (A57-1) / Auto 5: Strom im Rücklaufkreis des Rückwärtsgang-Magnetventils zu hoch

Der tatsächlich gemessene Strom im Rücklaufkreis des Rückwärtsgang-Magnetventils ist im Verhältnis zum Sollwert zu hoch. Dies deutet typischerweise auf einen internen Kurzschluss in der Magnetspule, einen Kurzschluss gegen Plus im Kabelbaum oder einen internen Fehler im Strommesskreis des Steuergeräts hin.

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   Testen Sie das 'Auto 5'-Modul mit dem speziellen CLAAS Diagnose-Breakout-Tool/Kabelbaum Nr. 60 05 033 249.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem TR1 (A57-1) Modul und dem Rückwärtsgang-Magnetventil (Y328) auf 12V-Kurzschlüsse oder geschmolzene Isolierung.

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   Überprüfen Sie den Widerstand und die Stromaufnahme des Rückwärtsgang-Magnetventils, um festzustellen, ob die Spule intern kurzgeschlossen ist.

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   Stromkreis isolieren

   Trennen Sie das Rückwärtsgang-Magnetventil (Y328) und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Wassereintritt oder Überbrückung.

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   Kabelbaumprüfung

   Messen Sie mit einem Multimeter den Rücklaufdraht vom Magnetventil zurück zum TR1 (A57-1) Modul auf einen Kurzschluss gegen Spannung.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, aber der Spulenwiderstand des Magnetventils außerhalb der Herstellervorgabe liegt (was zu dem hohen Stromwert führt), lassen Sie die erforderliche Getriebeflüssigkeit ab, entfernen Sie das defekte Rückwärtsgang-Magnetventil aus dem Getriebeventilblock und installieren Sie ein neues.

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   Modulprüfung & -austausch

   Wenn das Magnetventil und die Verkabelung einwandfrei funktionieren, liegt der Fehler im internen Strommesskreis des TR1 (A57-1) 'Auto 5'-Moduls. Schließen Sie das CLAAS Diagnosesystem (60 05 033 249) an, um die Ausgänge des Moduls zu überprüfen. Wenn das Modul falsche Werte ausgibt oder fälschlicherweise einen hohen Strom misst, ersetzen Sie die 'Auto 5'-Einheit.

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   Kalibrierung

   Löschen Sie die Fehlercodes über das CLAAS Diagnosesystem (CDS) und führen Sie alle notwendigen Getriebekalibrierungsroutinen durch, bevor Sie den Traktor auf einer Probefahrt testen.