CLAAS Id75E1h / 75E1h (334) – TR1 (A57-1): Kurzschluss oder offener Stromkreis am Magnetventil Bereich C (SVC)

Das Getriebesteuerungssystem hat einen elektrischen Fehler (entweder eine Kabelunterbrechung/offener Stromkreis oder ein Kurzschluss nach Masse/Plus) im Stromkreis festgestellt, der das Magnetventil für die Aktivierung des Bereichs C im automatisierten Getriebe steuert.

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   Überprüfen Sie das Magnetventil Bereich C (SVC / Y339-3 / Y308) auf physische Schäden.

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   Überprüfen Sie die Steckverbinder und die Durchgängigkeit des Kabelbaums, der das TR1 (A57-1) Modul mit dem Magnetventil Bereich C verbindet, auf durchgescheuerte oder gebrochene Kabel.

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   Überprüfen Sie den internen Widerstand der Magnetspule und die Sicherungen, die Stromversorgung und die Masse am Magnetventilsteckverbinder.

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   Testen Sie das 'Auto 5' Getriebemodul mit dem CLAAS Robotised Ranges Simulator, um einen internen ECU-Fehler auszuschließen.

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   Zugang zum Getriebeventilblock

   Lokalisieren Sie den hydraulischen Getriebesteuerblock, an dem die Bereichsmagnetventile (SVA, SVB, SVC, SVD) montiert sind.

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   Stromkreis prüfen

   Trennen Sie den Kabelbaum vom Magnetventil Bereich C (SVC). Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand an den Magnetventilpins. Wenn der Stromkreis offen ist (unendlicher Widerstand) oder kurzgeschlossen ist (null Widerstand), ist die Magnetspule intern defekt.

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   Kabelbaum prüfen

   Wenn das Magnetventil innerhalb der Spezifikation liegt, überprüfen Sie den Kabelbaum zurück zum TR1 (A57-1) Modul auf Durchgängigkeit. Reparieren Sie beschädigte Kabel oder korrodierte Pins.

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   Modul simulieren

   Wenn sowohl die Verkabelung als auch das Magnetventil in Ordnung sind, schließen Sie das CLAAS 'Auto 5' Simulatorwerkzeug (60 05 033 249) an die Getriebesteuerungsverkabelung an. Betätigen Sie den Schalter für Bereich C am Simulator. Wenn das Modul die korrekte Spannung für den SVC-Kanal nicht ausgibt, ist das TR1 (A57-1) Modul defekt.

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   Defektes Bauteil ersetzen

   Ersetzen Sie das Magnetventil Bereich C oder das TR1-Modul, abhängig von den Testergebnissen.

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   Kalibrieren

   Nach dem Austausch von Getriebekomponenten löschen Sie die Fehlercodes und führen Sie alle erforderlichen Getriebekalibrierungen oder Programmversionsprüfungen gemäß den Messdateien durch.