CLAAS Id75F8h / 75F8h (357) – TR1 (A57-1): Kurzschluss am Bereich-D-Sensor.

Das Getriebesteuerungssystem hat einen Kurzschluss im Stromkreis des Sensors/Schalters festgestellt, der für die Überwachung des "Bereich D"-Eingriffs im Getriebe zuständig ist. Das Getriebe benötigt diesen Sensor, um zu bestätigen, dass die mechanische Schaltgabel und der Synchronring erfolgreich in die Position "Bereich D" bewegt wurden.

• AXION 800 Series (810, 820, 830, 850)
• ARION 600 Series (610, 630, 640)
• ARION 500 Series
• ARION 400 Series (410, 430)
• ARES Series (657 ATZ, 656 RZ)

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   Suchen Sie den Schalter für den eingelegten Bereich D (bezeichnet als Z156 oder Z153-4).

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   Überprüfen Sie die Steckverbinder und die Durchgängigkeit des Kabelbaums, der das TR1 (A57-1) Modul mit dem Bereich-D-Sensor verbindet. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, die einen Kurzschluss gegen Masse oder einen Kurzschluss gegen 12V-Spannung verursachen.

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   Überprüfen Sie den internen Widerstand des Bereich-D-Sensors mit einem Multimeter, um festzustellen, ob der Sensor selbst intern kurzgeschlossen ist.

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   Prüfen Sie auf ein mögliches mechanisches Problem am Bereichsmodul, wie z. B. einen beschädigten Synchronring oder eine Schaltgabel, die den Schalter nicht richtig betätigt oder die Sensorspitze physisch beschädigt.

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   Stellen Sie sicher, dass das Magnetventil für Bereich D (bezeichnet als Y309 oder Y339-4) ordnungsgemäß funktioniert und keine Flüssigkeit in die elektrischen Steckverbinder gelangt.

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   Vorbereitung

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, ziehen Sie die Feststellbremse an, senken Sie alle Anbaugeräte ab und schalten Sie den Batteriehauptschalter aus, um das TR1-Modul zu schützen.

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   Sensor lokalisieren

   Zugang zur Seite des Getriebegehäuses, wo sich das Bereichsschaltmodul befindet. Identifizieren Sie den Schalter für den eingelegten Bereich D (Z156 / Z153-4).

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   Steckverbinder prüfen

   Ziehen Sie den Sensor ab. Überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, zurückgeschobene Klemmen oder das Eindringen von Getriebeöl (was einen Kurzschluss verursachen kann).

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   Kurzschluss isolieren

   Bei abgezogenem Sensor schalten Sie den Batteriehauptschalter wieder ein und verwenden Sie ein Multimeter, um den kabelbaumseitigen Steckverbinder zu überprüfen. Wenn der Kurzschluss am Signalkabel, das zum TR1 (A57-1) Modul zurückführt, immer noch vorhanden ist, muss der Kabelbaum repariert werden. Wenn der Kurzschluss verschwindet, ist der Sensor der Übeltäter.

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   Sensor ersetzen

   Wenn der Sensor intern kurzgeschlossen ist, schrauben Sie ihn aus dem Getriebegehäuse. Installieren Sie den neuen Sensor und ziehen Sie ihn gemäß der Herstellervorgabe fest.

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   Wiederzusammenbau & Kalibrierung

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das CLAAS Diagnosesystem (CDS) oder das integrierte CIS/CEBIS-Terminal, um die Fehlercodes zu löschen.

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   Probefahrt

   Führen Sie eine Probefahrt durch und schalten Sie dabei alle Bereiche (A, B, C und D) durch, um sicherzustellen, dass das Getriebe reibungslos schaltet und der Fehlercode nicht erneut auftritt.