CLAAS Id7645h / 7645h (438) – TR2 (A57-2) Auto 5 module: Spannung am Magnetventil SV3-Stromkreis erkannt, obwohl es ausgeschaltet ist

Eine Versorgungsspannung wird am Stromkreis des Magnetventils SV3 gemessen, obwohl der Treiber (der ECU-Ausgang) es nicht aktiv ansteuert (Sollwert PWM = 0). Dies deutet typischerweise auf einen 12-V-Kurzschluss im Kabelbaum oder einen internen Fehler im Steuergerät hin.

• CLAAS Axion 800 Series (810, 850)
• CLAAS Arion 600 Series (610, 620, 630, 640, 650)
• CLAAS Arion 500 Series (510, 530, 550)

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   Prüfen Sie den Kabelbaum der Magnetventil-Stromversorgung, der zum SV3-Ventil (Bauteilbezeichnung: Y335-3) führt, auf einen möglichen 12-V-Kurzschluss.

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   Prüfen Sie das Auto 5-Modul (TR2 / A57-2) mit dem offiziellen CLAAS Diagnose-Breakout-Tool (Werkzeugnr. 60 05 033 249), um festzustellen, ob das Modul selbst intern kurzgeschlossen ist und unangemessen Spannung sendet.

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   Bauteil lokalisieren

   Identifizieren Sie das Magnetventil SV3 (Y335-3), das als „Verhältnis unter Drehmoment Magnetventil (SV3)“ am Getriebe-Hydraulikblock bezeichnet wird.

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   Verkabelung prüfen

   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Magnetventil SV3 zurück zum TR2 (A57-2) „Auto 5“-Modul. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, geschmolzener Isolierung oder eingeklemmten Kabelbäumen, die den SV3-Stromkreis mit einer konstanten 12-V-Stromquelle verbinden könnten.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn ein Kurzschluss nach 12 V im Kabelbaum gefunden wird, reparieren Sie die beschädigte Verkabelung oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   ECU testen

   Wenn der Kabelbaum einwandfrei ist (keine Kurzschlüsse zur Stromversorgung), schließen Sie das CLAAS Diagnosetool 60 05 033 249 an das „Auto 5“-Modul an, um dessen Integrität zu überprüfen.

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   ECU ersetzen (falls erforderlich)

   Wenn das Modul den Diagnosetest nicht besteht und nachweislich intern Spannung in den SV3-Stromkreis leitet, ersetzen Sie das „Auto 5“-Modul.

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   Zurücksetzen

   Führen Sie das angeforderte „ISC“-Reset durch und löschen Sie die Fehlercodes, um die Reparatur zu überprüfen.