CLAAS Id764Bh / 764Bh (444) – TR2 (A57-2) Transmission Module / Auto 5 module: SV2 Magnetventil Rücklaufstrom zu hoch

Der tatsächlich gemessene elektrische Strom im Rücklaufkreis des Magnetventils SV2 ist im Verhältnis zum erwarteten Sollwert zu hoch, was auf eine übermäßige Stromaufnahme hindeutet.

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• Axion 810
• Axion 850

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   Auf einen möglichen 12V-Kurzschluss im Stromversorgungs-Kabelbaum des Magnetventils prüfen

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   Das Magnetventil SV2 (Bauteilbezeichnung: Y335-2) auf interne Kurzschlüsse prüfen

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   Das Auto 5-Modul mit dem CLAAS Diagnosewerkzeug Nr. 60 05 033 249 prüfen

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   Bauteil lokalisieren

   Das Magnetventil SV2 (Y335-2) lokalisieren, welches das 'Ratio under torque solenoid valve' ist und sich am Getriebe-/Hexashift-Hydraulikblock befindet.

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   Kabelbaum prüfen

   Das SV2-Magnetventil abklemmen und den Stromversorgungs-Kabelbaum zurück zum TR2 (A57-2) Modul prüfen. Auf scheuernde Kabel oder geschmolzene Isolierungen achten, die einen Kurzschluss zu 12V verursachen könnten. Den Kabelbaum bei Beschädigung reparieren.

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   Magnetventil testen

   Das SV2 (Y335-2) Magnetventil auf interne Kurzschlüsse prüfen. Wenn der Spulenwiderstand außerhalb der Spezifikation liegt und übermäßigen Strom zieht, das Magnetventil ersetzen.

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   Steuergerät testen

   Wenn die Verkabelung und das Magnetventil in einwandfreiem Zustand sind, liegt der Fehler wahrscheinlich im Getriebesteuergerät. Das CLAAS 'Auto 5' Eingangs-/Ausgangs-Steuerkabelbaum-Werkzeug (Teile-Nr. 60 05 033 249) anschließen, um die Ausgänge des Moduls zu testen.

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   Modul ersetzen

   Wenn das Auto 5-Modul den Diagnosetest nicht besteht und den Stromsollwert nicht korrekt regeln kann, das Modul ersetzen.