CLAAS Id7651h / 7651h (450) – TR2 (A57-2): Magnetventil SV1 Strom überschreitet 1,4 A

Der vom Magnetventil SV1 aufgenommene Strom ist größer als 1,4 A, was der maximal zulässige Grenzwert ist. Diese übermäßige Stromaufnahme deutet typischerweise auf einen Kurzschluss im Kabelbaum oder einen internen Kurzschluss im Magnetventil selbst hin.

• Axion 850 - 810 series
• Arion 650 - 610 series
• Arion 430 - 410 series

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   Prüfen Sie den Kabelbaum der Magnetventil-Stromversorgung auf einen möglichen 12-V-Kurzschluss.

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   Prüfen Sie das Magnetventil SV1 (Bauteilbezeichnung: Y335-1).

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   Prüfen Sie das 'Auto 5'-Modul mit dem CLAAS Diagnosewerkzeug Nr. 60 05 033 249.

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   Kabelbaum prüfen

   Suchen Sie die Kabelbaumführung zum Magnetventil SV1 (Y335-1) am Getriebe-/Hexashift-Modul. Prüfen Sie den Kabelbaum visuell und elektrisch auf einen 12-V-Kurzschluss gegen Masse oder zwischen den Leitungen. Reparieren Sie alle gescheuerten, geschmolzenen oder eingeklemmten Kabel.

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   Magnetventil (SV1) testen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, trennen Sie das Magnetventil SV1 (Y335-1). Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Pins des Ventils. Wenn der Widerstand zu niedrig ist (wodurch es mehr als den maximal zulässigen Strom von 1,4 A zieht), hat das Magnetventil einen internen Kurzschluss und muss ersetzt werden.

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   Steuergerät testen

   Wenn sowohl der Kabelbaum als auch das Magnetventil innerhalb der normalen Parameter liegen, kann der Fehler im Steuergerät liegen. Schließen Sie das CLAAS Diagnosewerkzeug Nr. 60 05 033 249 an, um das 'Auto 5'-Modul zu testen.

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   Modul ersetzen

   Wenn das Diagnosewerkzeug einen Fehler in der Modulschaltung bestätigt, ersetzen Sie das 'Auto 5'-Modul. Löschen Sie die Fehlercodes und testen Sie den Getriebebetrieb der Maschine.