CLAAS Id7652h / 7652h (451) – TR2 (A57-2) Transmission Module: Der tatsächlich am Magnetventil SV1-Rücklauf gemessene Strom ist kleiner als der Sollwert

Das Getriebesteuergerät steuert das Magnetventil SV1 (welches das Übersetzungsverhältnis unter Drehmoment im Getriebe regelt) zum Öffnen oder Schließen an, aber der zum Modul zurückfließende elektrische Strom ist niedriger als der erwartete Sollwert. Dies deutet typischerweise auf einen hohen Widerstand, eine Unterbrechung im Kabelbaum, einen Masseschluss oder eine defekte Magnetspule hin.

• Axion 810
• Axion 820
• Axion 840
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• Ares 567
• Ares 657
• Ares 697

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   Auf eine mögliche Unterbrechung im Versorgungskabelbaum des Magnetventils prüfen

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   Auf einen möglichen Masseschluss im Stromkreis des Magnetventils prüfen

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   Magnetventil SV1 (Y335-1) prüfen und testen

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   Das 'Auto 5'-Modul mit dem CLAAS Diagnosetool Nr. 60 05 033 249 testen, um einen internen Modulfehler auszuschließen

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   Vorbereitung

   Den Traktor auf einer ebenen Fläche parken, die Feststellbremse anziehen und die Zündung ausschalten.

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   Ventil lokalisieren

   Den Getriebeventilblock (Hexashift-Modul) lokalisieren. Das Magnetventil SV1 'Übersetzungsverhältnis unter Drehmoment' anhand der Komponentenbezeichnung Y335-1 identifizieren.

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   Verkabelung prüfen

   Den elektrischen Steckverbinder am Magnetventil SV1 abziehen. Die Pins auf Korrosion, herausgedrückte Klemmen oder Feuchtigkeit prüfen. Den Kabelbaum zurück zum TR2 (A57-2) Modul verfolgen und auf Scheuerstellen oder Brüche achten.

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   Durchgang und Widerstand prüfen

   Ein Multimeter verwenden, um den Widerstand über die Pins der SV1-Magnetspule zu messen. Wenn der Stromkreis unterbrochen (unendlicher Widerstand) oder kurzgeschlossen ist, ist das Magnetventil defekt. Die Kabel des Kabelbaums auf Durchgang zwischen dem TR2-Modulsteckverbinder und dem SV1-Steckverbinder prüfen. Beide Kabel auf Masseschluss prüfen.

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   Defektes Bauteil ersetzen

   Wenn die Verkabelung beschädigt ist, den Kabelbaum reparieren oder ersetzen. Wenn das Magnetventil SV1 den Widerstandstest nicht besteht, das Magnetventil ersetzen.

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   Modultest (falls erforderlich)

   Wenn die Verkabelung und das Magnetventil einwandfrei funktionieren, kann der Fehler im Getriebemodul liegen. Das CLAAS Tool Nr. 60 05 033 249 anschließen, um das 'Auto 5'-Modul zu testen und es bei Bedarf zu ersetzen.

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   Fehlercodes löschen

   Alle Komponenten wieder anschließen, die Zündung einschalten, die Fehlercodes mit einem Diagnosescanner löschen und den Getriebebetrieb testen, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.