CLAAS Id765Dh / 765Dh (462) – TR2 (A57-2) Transmission Module: Claas Power Management Funktion fehlerhaft durch Informationsverlust vom Motordrehzahlsensor (am Zapfwellenkupplungsgehäuse) oder Motordrehzahlsensor (an der Getriebeeingangswelle)

Wenn dieser Fehler aktiv ist, schränkt das Claas Power Management System die Zusatzleistung ein und ist nur in den Getriebebereichen C und D verfügbar.

• CLAAS Axion 810
• CLAAS Axion 820
• CLAAS Axion 830
• CLAAS Axion 840
• CLAAS Axion 850
• CLAAS Arion 410
• CLAAS Arion 430
• CLAAS Arion 510 through 640

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   Überprüfen Sie die physische Einstellung und Tiefe der beiden Motordrehzahlsensoren (Bauteil-IDs: B228-1 und B228-2)

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   Überprüfen Sie die Steckverbinder und die Durchgängigkeit der Kabelbäume, die die Sensoren mit dem TR2-Modul verbinden, auf Kurzschlüsse oder Unterbrechungen

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   Überprüfen Sie den Widerstand der induktiven Sensoren B228-1 (Zapfwellenkupplungsgehäuse) und B228-2 (Getriebeeingangswelle)

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   Überprüfen Sie das „Auto 5“-Modul mit dem CLAAS Diagnosewerkzeug Nr. 60 05 033 249

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   Sensoren zugänglich machen

   Lokalisieren Sie Sensor B228-1 am Zapfwellenkupplungsgehäuse und Sensor B228-2 an der Getriebeeingangswelle.

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   Messen und Einstellen

   Wenn sich ein Sensor gelöst hat, verliert er das induktive Signal. Für Sensor B228-2 sollte das Originalmaß der Gewindestange des Sensors in seinem Träger genau 22,5 mm betragen.

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   Fehlerhafte Sensoren ersetzen

   Wenn ein Sensor den Widerstandstest nicht besteht oder physisch beschädigt ist, entfernen Sie ihn aus der konischen Bohrung des Gehäuses.

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   Neuen Sensor installieren

   Beim Einbau eines neuen Sensors die Gewinde leicht mit Loctite 243 (mittelfeste Schraubensicherung) bestreichen, dabei das exakte Maß des vorherigen Sensors beibehalten (z. B. 22,5 mm für B228-2).

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   Modulaustausch

   Wenn die Sensoren und die Verkabelung einwandfrei funktionieren, der Fehler jedoch weiterhin besteht, ersetzen Sie das „Auto 5“-Modul gemäß den Ergebnissen des Diagnosewerkzeugs Nr. 60 05 033 249.