CLAAS Id7687h / 7687h (508) – TR3 (A57-3): Lenkungsdruck unter 9 bar bei Motordrehzahlabfall

Der Antriebsstrang-CAN-Bus hat einen starken Motordrehzahlabfall festgestellt, begleitet von einem Lenkungsdruckwert, der für 4 Sekunden unter 9 bar gefallen ist, wodurch die Zapfwelle automatisch abgeschaltet wurde.

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   Überprüfen Sie den tatsächlichen Lenkungsdruck mechanisch/hydraulisch, um sicherzustellen, dass er über 9 bar gehalten werden kann.

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   Überprüfen Sie den Lenkungsdrucksensor (Komponente Z154) auf genaue Messwerte.

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   Überprüfen Sie die Kabelbäume und Steckverbinder des Antriebsstrang-CAN-Bus-Netzwerks auf Durchgang, Kurzschlüsse oder offene Stromkreise.

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   Testen Sie das Modul „Auto 5“, um sicherzustellen, dass es die CAN-Bus-Informationen korrekt verarbeitet.

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   Hydrauliktest

   Schließen Sie ein mechanisches Manometer an den Lenkungshydraulikkreis an. Starten Sie den Motor und überwachen Sie den Druck. Wenn der physikalische Druck bei einem Motordrehzahlabfall tatsächlich unter 9 bar fällt, liegt ein Hydraulikproblem (z. B. eine defekte Lenkungspumpe oder ein Hydraulikleck) und kein elektrischer Fehler vor.

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   Sensorüberprüfung

   Wenn der physikalische Lenkungsdruck in Ordnung ist (über 9 bar), überprüfen Sie den Kabelbaum, der mit dem Lenkungsdrucksensor Z154 verbunden ist. Suchen Sie nach Korrosion, beschädigten Stiften oder Kabelabrieb.

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   Sensorwechsel

   Wenn die Verkabelung intakt ist, der CAN-Bus aber immer noch einen Wert unter 9 bar empfängt, ersetzen Sie den Lenkungsdrucksensor Z154.

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   Modulwechsel

   Wenn der Sensor, der Hydraulikdruck und das CAN-Bus-Netzwerk alle einwandfrei funktionieren, liegt der Fehler im elektronischen Steuergerät „Auto 5“. Testen und tauschen Sie dieses Modul bei Bedarf aus.