CLAAS 7688h – Claas Tr3 A57 3 Transmission Module: Motordrehzahlinformationen auf dem Powertrain-CAN-Bus (von der TR2) inkonsistent
Fehlerbeschreibung
Die Motordrehzahlinformationen, die auf dem Powertrain-CAN-Bus von der TR2 übertragen werden, sind inkonsistent. Dies kann durch den PTO ausgelöst werden. Es ist erforderlich, bestimmte Komponenten im Zusammenhang mit dem PTO und dem CAN-Bus-Netzwerk zu überprüfen.
Ursache prüfen
Der hintere PTO-Drehzahlsensor (B142)
Der hintere PTO-Getriebekupplung
Die Motordrehzahl
Das Powertrain-CAN-Bus-Netzwerk
Das „Auto 5“-Modul mit Werkzeug-Nr. 60 05 033 249
Reparaturschritte
Prüfen Sie den hinteren PTO-Drehzahlsensor (B142)
Stellen Sie die Funktion und Verbindung des hinteren PTO-Drehzahlsensors (B142) sicher.
Überprüfen Sie die hintere PTO-Getriebekupplung
Stellen Sie sicher, dass die hintere PTO-Getriebekupplung richtig eingeschaltet und funktionsfähig ist.
Überprüfen Sie die Motordrehzahl
Bestätigen Sie, dass die Motordrehzahl korrekt gemessen und übertragen wird.
Untersuchen Sie das Powertrain-CAN-Bus-Netzwerk
Überprüfen Sie auf Fehler oder Störungen im Powertrain-CAN-Bus-Netzwerk.
Testen Sie das „Auto 5“-Modul
Verwenden Sie das Werkzeug-Nr. 60 05 033 249, um das „Auto 5“-Modul zu testen und bei Bedarf Anpassungen vorzunehmen.
Teile, die Sie benötigen könnten
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