CLAAS Id768Bh / 768Bh (512) – Transmission Control Module (TR3): Die Regelung der Zapfwellen-Progressivität arbeitet nicht optimal.

Das System erkennt, dass die Zuschaltung oder Drehzahlregelung der Zapfwelle (PTO) nicht den erwarteten Parametern entspricht. Infolgedessen läuft die Zapfwelle unter schlechten oder reduzierten Bedingungen weiter.

• Axion 810
• Axion 850
• Axion 920
• Axion 950
• Axion 960
• Arion 400 series
• Arion 410
• Arion 420
• Arion 430
• Arion 500 series
• Arion 510
• Arion 600 series
• Arion 640

1. 1

   Hinteren Zapfwellendrehzahlsensor (B142) prüfen: Überprüfen Sie den physischen Zustand, die Montage und die Kabelbaumverbindungen des Sensors.

2. 2

   Motordrehzahl-Daten prüfen: Stellen Sie sicher, dass der Motordrehzahlsensor (B228-1, am Zapfwellenkupplungsgehäuse) genaue Daten an das System liefert.

3. 3

   Powertrain CAN-Bus-Netzwerk prüfen: Überprüfen Sie auf Kommunikationsfehler, Kurzschlüsse oder Unterbrechungen an den CAN-High- (ca. 2,7 V) und CAN-Low-Leitungen (ca. 2,3 V).

4. 4

   „Auto 5“-Modul prüfen: Testen Sie das elektronische Modul mit dem speziellen CLAAS Diagnose-Breakout-Tool (Nr. 60 05 033 249).

1. 1

   Sichtprüfung und Kabelbaumprüfung

   Beginnen Sie am hinteren Zapfwellendrehzahlsensor (B142). Überprüfen Sie den Kabelbaum am Steckverbinder auf Scheuerstellen, Brüche oder Korrosion.

2. 2

   Sensorprüfung

   Testen Sie den Zapfwellendrehzahlsensor B142 und den Motordrehzahlsensor B228-1 auf korrekten Widerstand und Signalausgabe. Wenn der Sensor defekt ist oder unter Last unregelmäßige Hz-Werte liefert, ersetzen Sie ihn.

3. 3

   CAN-Bus-Verifizierung

   Verwenden Sie ein Multimeter oder Oszilloskop, um den Powertrain CAN-Bus am TR3-Modulsteckverbinder zu prüfen und die Netzwerkintegrität sicherzustellen. Suchen Sie nach einem Standardwiderstand von 60 Ohm über die CAN-Leitungen bei abgeklemmter Batterie.

4. 4

   Moduldiagnose

   Wenn die Sensoren und die Verkabelung intakt sind, schließen Sie das CLAAS Diagnosetool (60 05 033 249) an das „Auto 5“-Modul an, um einen Komponententest durchzuführen.

5. 5

   Austausch und Kalibrierung

   Wenn das Auto 5-Modul den Test nicht besteht, ersetzen Sie es. Nach dem Austausch des Moduls oder der Sensoren löschen Sie die Fehlercodes mit dem METADIAG / CLAAS Diagnosesystem (CDS) und führen Sie eine Zapfwellen-Progressivitätseinstellung/-kalibrierung durch.