CLAAS Id7710h / 7710h (190 00) – ENG (A15): Extreme Motorüberdrehzahl. Die Kraftstoffzufuhr der Common-Rail durch die Hochdruckpumpe ist abgeschaltet.

Die Motordrehzahl hat den maximalen sicheren Betriebsschwellenwert (extreme Überdrehzahl) überschritten. Um den Motor vor einem katastrophalen mechanischen Versagen zu schützen, hat das Motorsteuergerät (ECU) eingegriffen, indem es die Hochdruckkraftstoffpumpe angewiesen hat, die Kraftstoffzufuhr zur Common-Rail abzuschalten, wodurch die Einspritzdüsen effektiv keinen Kraftstoff mehr erhalten.

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   Fahrerbefragung: Ermitteln Sie die Betriebsbedingungen, unter denen der Fehler aufgetreten ist. Eine extreme Überdrehzahl wird am häufigsten dadurch verursacht, dass der Fahrer bei zu hoher Fahrgeschwindigkeit herunterschaltet oder ein schweres Anbaugerät den Traktor einen steilen Hang hinunterdrückt und den Motor über seine geregelte Drehzahlgrenze hinaus zwingt.

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   Prüfung auf Durchgehen des Motors: Wenn der Fahrer den Motor nicht mechanisch überdreht hat, überprüfen Sie den Ansaugkrümmer und den Turbolader. Ein Turbolader, der Öl in den Ansaugtrakt leckt, kann als unkontrollierte Kraftstoffquelle wirken und ein Durchgehen des Dieselmotors verursachen.

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   Sensorplausibilität: Überprüfen Sie die Motordrehzahlsensoren (B228-1 und B228-2) und deren Kabelbäume. Ein fehlerhaftes Signal, ein Kurzschluss oder eine Unterbrechung in der Verkabelung des Drehzahlsensors kann das Steuergerät dazu verleiten, fälschlicherweise eine extreme Überdrehzahl zu erkennen.

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   Löschen und erneut testen

   Da es sich hierbei oft um einen Bedienfehler handelt, schließen Sie das CLAAS Diagnosesystem (CDS) an oder verwenden Sie das integrierte CEBIS-Terminal, um den Fehlercode zu notieren, ihn aus dem Speicher zu löschen und den Traktor zur Probe zu fahren, um festzustellen, ob die Anomalie unter normalen Betriebsbedingungen wieder auftritt.

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   Kabelbaum prüfen

   Wenn der Code sofort oder sporadisch ohne tatsächliche Überdrehzahl wiederkehrt, überprüfen Sie die Steckverbinder und die Durchgängigkeit der Kabelbäume, die die Motordrehzahlsensoren mit dem ENG (A15)-Modul verbinden. Achten Sie auf scheuernde Kabel oder schlechten Stiftkontakt.

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   Sensor testen

   Überprüfen Sie den Widerstand des Motordrehzahlsensors. Wenn der Sensor außerhalb der Spezifikation misst oder intern defekt ist, muss er ersetzt werden.

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   Mechanische Prüfung

   Wenn ein Durchgehen des Motors vermutet wird, entfernen Sie die Ladeluftkühlerrohre und prüfen Sie auf übermäßige Ölanhäufung. Wenn die Turboladerdichtungen defekt sind, muss der Turbolader ersetzt und der Ladeluftkühler gespült werden, bevor der Motor neu gestartet wird.