CLAAS Id776Ah / 776Ah (656 05) – ENG (A15): Unterbrechung im Stromkreis des elektronischen Injektors von Zylinder Nr. 6

Das Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass der Strom zum Injektor Nr. 6 geringer ist als erwartet, was auf eine Unterbrechung im Stromkreis hindeutet. Der Motor läuft unrund, rau und hat Zündaussetzer, da die Zündung/Kraftstoffzufuhr des Injektors in Zylinder Nr. 6 außer Betrieb ist.

• Axion 810
• Axion 820
• Axion 830
• Axion 840
• Axion 850
• Arion 610
• Arion 630
• Arion 640
• Jaguar Harvesters

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Injektor Nr. 6 visuell auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder getrennte/lose Stecker.

2. 2

   Trennen Sie den Stecker am Injektor Nr. 6 und am Steuergerät, um nach zurückgeschobenen Pins, Korrosion oder Feuchtigkeit in den Steckverbindern zu suchen.

3. 3

   Messen Sie mit einem Multimeter die Durchgängigkeit des Kabelbaums zwischen den ECU-Pins und dem Injektorsteckverbinder, um sicherzustellen, dass kein Masseschluss oder Drahtbruch vorliegt.

4. 4

   Messen Sie den Widerstand über die Pins des Injektors Nr. 6; ein unendlicher Widerstandswert bestätigt eine interne Unterbrechung (defektes Injektor-Magnetventil).

5. 5

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, tauschen Sie Injektor Nr. 6 mit einem benachbarten Zylinder (z. B. Injektor Nr. 5), löschen Sie die Fehlercodes und starten Sie den Motor. Wenn der Fehlercode auf den neuen Zylinder wechselt (z. B. 655 05 für Zylinder 5), ist der Injektor definitiv die Fehlerquelle.

1. 1

   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, trennen Sie die Batterie und reinigen Sie den Bereich um Zylinder Nr. 6 gründlich, um das Eindringen von Schmutz in den Motor zu verhindern.

2. 2

   Ausbau

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Injektor Nr. 6 (Y320-6). Lösen und entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung, die das Common-Rail mit dem Injektor verbindet. Verschließen Sie den Rail-Anschluss, um Verunreinigungen zu vermeiden. Entfernen Sie die Injektor-Halteklammer/-Schraube und ziehen Sie den Injektor vorsichtig aus dem Zylinderkopf.

3. 3

   Einbau

   Reinigen Sie die Injektorbohrung im Zylinderkopf. Setzen Sie den neuen Injektor mit einem neuen Kupfer-Dichtring/-Unterlegscheibe ein (verwenden Sie niemals die alte Dichtung wieder). Bringen Sie die Halteklammer wieder an und ziehen Sie die Schraube mit dem im Motorreparaturhandbuch angegebenen Drehmoment gemäß Herstellervorgabe an. Schließen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung wieder an und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

4. 4

   Kalibrierung & Entlüftung

   Entlüften Sie das Kraftstoffsystem, falls dies im jeweiligen Motorhandbuch vorgeschrieben ist. Geben Sie mit dem CLAAS METADIAG oder CDS Diagnosetool den QR-Code / Kalibrierungsstring des neuen Injektors in das Motorsteuergerät (ENG A15) ein. Löschen Sie die Fehlercodes und führen Sie einen Probelauf der Maschine durch, um zu überprüfen, ob die Zündaussetzer behoben sind.