Deutz-Fahr 1164 – ECU: ZFL-Anpassung unterer Grenzwert überschritten Einspritzventil 1

Das Steuergerät (ECU) führt eine automatische Null-Kraftstoff-Kalibrierung (ZFL) durch, um den natürlichen Verschleiß und die Alterung der Kraftstoffeinspritzventile auszugleichen. Der Fehlercode 1164 zeigt an, dass die erforderliche Kraftstoffzufuhrjustierung für das Einspritzventil 1 unter das niedrigste zulässige Niveau gefallen ist. Dies bedeutet, dass das Einspritzventil nicht mehr innerhalb seiner erwarteten Parameter arbeitet, was sich negativ auf die Motorleistung und den automatischen Kalibrierungsprozess auswirken kann.

• Agrotron
• TTV1160
• 150MKIII
• TD 2.9 L4
• TCD 3.6 L4
• Genie
• JLG

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   Überprüfen Sie auf Luft im Kraftstoffsystem, indem Sie die Kraftstoffleitungen auf Schäden oder lose Verbindungen visuell inspizieren und das System nach jedem Kraftstofffilterwechsel oder wenn der Tank leer gelaufen ist, richtig entlüften.

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   Stellen Sie eine ausreichende Kraftstoffzufuhr sicher, indem Sie auf verstopfte Kraftstofffilter oder eine schwache Saugpumpe prüfen, da niedriger Kraftstoffdruck diesen Fehler auslösen kann.

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   Überprüfen Sie den elektrischen Kabelbaum und die Steckverbinder des Einspritzventils 1 auf Korrosion, Schäden oder gelockerte Kontakte.

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   Überprüfen Sie das ECU auf andere aktive oder gespeicherte Fehlercodes, die mit dem Kraftstoffdruck, anderen Einspritzventilen oder Sensorfehlern zusammenhängen.

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   Einspritzventil 1 ersetzen

   Ersetzen Sie das Kraftstoffeinspritzventil für Zylinder 1. Es wird dringend empfohlen, die gesamte Reihe der Einspritzventile zu ersetzen, um eine ausgewogene Motorleistung zu gewährleisten und das Mischen neuer und alter Komponenten zu vermeiden.

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   Das neue Einspritzventil codieren

   Programmieren Sie den Kalibrierungscode des neuen Einspritzventils (auf dem Ventilkörper angegeben) in das ECU mit Deutz SerDia oder einem kompatiblen Hochlevel-Diagnose-Scanner. Das Nichtdurchführen dieser Aktion führt zu anhaltenden Leistungsproblemen.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie ein Diagnosegerät, um die Fehlercodes aus dem ECU-Speicher zu löschen.

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   Motorbetrieb testen

   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, um auf Wiederholung von Fehlercodes zu prüfen. Stellen Sie sicher, dass der Motor reibungslos läuft, damit das ECU den ZFL-Prozess mit dem neuen Einspritzventil fortsetzen kann.