Deutz-Fahr 128 – Engine ECU: Vorabgas-NOx-Sensor CAN-Time-out

Das Motorsteuerungsmodul (ECM/EMR) hat die Kommunikation mit dem Vorabgas-NOx-Sensor verloren, der vor dem Katalysator angeordnet ist. Das System hat einen Time-out bei der Empfangsüberprüfung einer J1939-CAN-Nachricht erkannt, was darauf hindeutet, dass die erwarteten Datenpakete vom Sensor nicht mehr auf dem Netzwerk erkannt werden.

• Agrotron 128

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   Visuell den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Motor-ECU und dem Vorabgas-NOx-Sensor auf Abnutzung, Schmelzschäden durch Abgaskontakt, Korrosion oder verbogene/ausgebaute Kontakte überprüfen

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   Den NOx-Sensor auf starke Ruß-, Öl- oder Kühlmittelverschmutzung untersuchen, was auf andere Motorprobleme hinweisen kann, die den Sensorausfall verursachen

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   Physische Schichttests des CAN-Bus mit ausgeschaltetem System durchführen: Widerstand zwischen CAN High und CAN Low messen (sollte etwa 60 Ω betragen; 120 Ω deutet auf einen fehlenden Abschlusswiderstand oder einen unterbrochenen Leiter hin)

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   CAN-Bus-Spannung mit eingeschaltetem Zündschlüssel (Motor aus) überprüfen: CAN High sollte 2,5-3,0 V und CAN Low 2,0-2,5 V betragen

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   Auf Kurzschlüsse prüfen, indem der Widerstand zwischen CAN High/Low und Masse gemessen wird (sollte in Megaohm liegen)

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   Überprüfen Sie, ob das NOx-Sensor-Modul die richtige Versorgungsspannung erhält und eine stabile Masseverbindung hat

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   Wiring-Probleme beheben

   Wenn während der Diagnosefehler gefunden wurden, beheben Sie diese zunächst. Dies beinhaltet das Reparieren von beschädigten Kabeln, das Reinigen korrodierte Steckverbinder oder das Sichern von lose angeschlossenen Verbindungen. Nach den Reparaturen die Fehlercodes löschen und erneut testen.

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   Sensor isolieren

   Wenn die Kabelbäume und der CAN-Bus-Netzwerk gesund sind, liegt der Fehler wahrscheinlich am NOx-Sensor-Modul selbst. Der Sensor besteht aus dem in den Abgasrohr eingebauten Sonde und einem integrierten elektronischen Modul, das auf dem CAN-Bus kommuniziert.

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   NOx-Sensor ersetzen

   Wenn der Sensor als defekt bestätigt wird, muss er ersetzt werden. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder, entfernen Sie die NOx-Sensor-Sonde vorsichtig aus dem Abgasrohr (es wird empfohlen, die Gewinde mit Penetrantöl zu befeuchten), installieren Sie den neuen Sensor und achten Sie auf die richtige Drehmomentvorgabe, und verbinden Sie den elektrischen Steckverbinder erneut.

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   Anpassungen löschen und erneut testen

   Nach dem Austausch des Sensors verwenden Sie ein Diagnosegerät, um Fehlercodes zu löschen und die gelernten Anpassungen oder Variantenkodierung des SCR-Systems zurückzusetzen. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Fehlercode nicht erneut auftritt.