Deutz-Fahr 134 – ECU: Vor-Kat.-NOx-Sensor-Kalibrierungskommunikationsfehler

Das Motorsteuerungsmodul (ECU) hat die Broadcast-Announce-Meldung (BAM) mit Kalibrierungsdaten vom Vor-Kat.-(Vorstrom-)NOx-Sensor über die CAN-Bus-Schnittstelle nicht empfangen. Dieser Timeout-Fehler deutet auf eine Kommunikationsstörung oder ein Sensorfunktionsproblem während des Kalibrierungsprozesses hin und verhindert, dass das ECU den Sensorstatus für die ordnungsgemäße Nachbehandlungssystemverwaltung überprüft.

• TCD 4.1
• TCD 6.1
• TCD 7.8 L4
• TCD 7.8 L6

1. 1

   Überprüfen Sie den Vor-Kat.-NOx-Sensor-Kabelbaum und -Steckverbinder auf Abrieb, Schmelzen, Korrosion oder lose Verbindungen

2. 2

   Prüfen Sie das Abgasystem auf Leckagen vor dem NOx-Sensor

3. 3

   Stellen Sie sicher, dass das NOx-Sensor-Steuermodul sicher befestigt ist und der Sensor korrekt montiert ist

4. 4

   Überprüfen Sie, ob das NOx-Sensor-Modul die richtige Versorgungsspannung (12 V oder 24 V) an seinem Steckverbinder mit eingeschaltetem Zündschlüssel erhält

5. 5

   Testen Sie die CAN-Bus-Integrität, indem Sie den Widerstand zwischen CAN High und CAN Low messen (sollte etwa 60 Ohm betragen; 120 Ohm deutet auf eine Leitungsunterbrechung oder ein Problem mit dem Endwiderstand hin, 0 Ohm deutet auf einen Kurzschluss hin)

6. 6

   Prüfen Sie die CAN-Bus-Spannung mit eingeschaltetem Zündschlüssel (CAN High sollte 2,5-3,5 V betragen, CAN Low 1,5-2,5 V)

7. 7

   Verwenden Sie ein Diagnosegerät (Deutz SerDia), um auf andere aktive CAN-Bus-Fehler zu prüfen, die auf ein größeres Netzwerkproblem hinweisen könnten

8. 8

   Überwachen Sie die Echtzeitdaten des Vor-Kat.-NOx-Sensors; ein eingefrorener Wert (z. B. 0 ppm) oder fehlende Datenpunkte deuten auf einen Sensor- oder Kabelbaumfehler hin

1. 1

   Fahrzeug vorbereiten und alten Sensor entfernen

   Stellen Sie sicher, dass Motor und Abgas vollständig abgekühlt sind. Trennen Sie die Batterie des Fahrzeugs. Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom NOx-Sensor-Modul, lösen Sie das Modul von seinem Halter und entfernen Sie vorsichtig den Sensor mit einem 22 mm oder 7/8-Zoll-Schraubenschlüssel (bei Verklemmung Penetrationsöl anwenden).

2. 2

   Abgasrohre reinigen

   Reinigen Sie die Gewinde im Abgasbungsrohr gründlich mit einem M20 x 1,5-Gewindeschneider oder -Schneidwerkzeug, um Rost oder Kohleablagerungen zu entfernen und eine ordnungsgemäße Verbindung für den neuen Sensor zu gewährleisten.

3. 3

   Neuen NOx-Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor vorsichtig von Hand in das Gewinde, um Falschschrauben zu vermeiden, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment an. Verwenden Sie kein Antihaftmittel, es sei denn, dies ist explizit durch den Teilehersteller vorgeschrieben, da viele neue Sensoren eine vorbereitete Beschichtung haben. Befestigen Sie das neue Sensormodul sicher, führen Sie den Kabelbaum von heißen Flächen und beweglichen Teilen fern und schließen Sie den elektrischen Kabelbaum erneut an.

4. 4

   Erforderliches ECU-Reset durchführen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie das Diagnosegerät Deutz SerDia, um die Funktion 'NOx-Sensorwechsel' oder 'Reset' durchzuführen (Hinweis: Dies könnte auf höherer Ebene nur für Händler zugänglich sein). Dies ist erforderlich, um alte Kalibrierungswerte zu löschen und dem ECU zu ermöglichen, sich an den neuen Sensor anzupassen. Löschen Sie alle zugehörigen Fehlercodes und führen Sie eine Probefahrt durch oder betreiben Sie die Maschine durch einen vollständigen Betriebszyklus.