Deutz-Fahr 139 – ECU: NOx-Sensor CAN-Empfangszeitüberschreitung

Das Motorsteuerungsmodul (ECU) hat innerhalb einer vordefinierten Zeit den erwarteten Datenmeldung vom downstream NOx-Sensor (nach dem SCR- und DPF-System) nicht empfangen. Dies weist auf einen Kommunikationsausfall im CAN-Bus-Netzwerk zwischen dem integrierten Steuermodul des NOx-Sensors und dem Haupt-ECU des Motors hin und verhindert, dass das Motorsteuerungssystem die Effektivität des Abgasnachbehandlungssystems überwachen kann.

• TCD 4.1 L4
• TCD 2013
• TCD 2015
• TCD 2.9 L4
• TCD 3.6 L4

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   Visuell den Kabelbaum und die Steckverbinder des downstream NOx-Sensors auf Korrosion, Verschleiß, geschmolzene Isolierung oder verbogene/lose Kontakte überprüfen.

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   Mit eingeschalteter Zündung prüfen, ob das Steuermodul des NOx-Sensors die richtige Versorgungsspannung erhält und eine stabile Masseverbindung am Kabelbaum-Steckverbinder hat.

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   Eine Widerstandsprüfung des CAN-Bus durchführen, wobei die Batterie abgeklemmt ist. Den Widerstand zwischen CAN_H und CAN_L messen (sollte etwa 60 Ohm betragen). Ein Wert von ~120 Ohm deutet auf einen fehlenden Endwiderstand oder einen Unterbrechung hin; ein deutlich geringerer Wert als 60 Ohm deutet auf einen Kurzschluss hin.

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   Eine Spannungsprüfung des CAN-Bus durchführen, wobei die Stromversorgung eingeschaltet ist. CAN_H sollte zwischen 2,5 und 3,0 V liegen, und CAN_L sollte zwischen 2,0 und 2,5 V liegen.

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   Mit einem Diagnosetool (z. B. Deutz SerDia) alle aktiven und inaktiven Fehlercodes ablesen. Auf andere CAN-Kommunikationscodes (U-Codes) achten, um zu prüfen, ob es sich um ein umfassenderes Netzwerkproblem handelt und nicht um ein isoliertes Sensorproblem.

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   Richtigen Ersatzteil beschaffen

   Stellen Sie sicher, dass der Ersatz-NOx-Sensor die gleiche Bauteilnummer wie das Original hat. Sensoren von unterschiedlichen Herstellern oder Anwendungen sind nicht kompatibel.

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   Vorbereitung auf die Entfernung

   Erlauben Sie dem Abgasystem, vollständig abzukühlen, um schwere Verbrennungen und Schäden an neuen Komponenten zu vermeiden.

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   Alten Sensor entfernen

   Die elektrische Verbindung trennen, den Kabelbaum entriegeln und den Steuermodul entschrauben. Den Sensor mit einem 22-mm-NOx-Sensor-Schraubstock aus dem Abgasbungsrohr entfernen. Bei Verklemmung Penetrationsöl anwenden.

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   Neuen Sensor einbauen

   Die Gewinde des Abgasbungsrohrs reinigen. Antihaftmittel auf die Gewinde des neuen Sensors auftragen (nicht auf die Spitze), von Hand einschrauben und auf OEM-Vorgabe drehen. Den Steuermodul montieren, den Stecker anschließen und den Kabelbaum sicher von heißen Komponenten fernhalten.

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   Nach dem Austausch eine Neulernung durchführen

   Die Batterie wieder anschließen und alle Fehlercodes mit einem Diagnosetool löschen. Eine 'NOx-Sensor-Austausch'-Neulernung durchführen, damit das ECU den neuen Sensor erkennt. Den Motor starten und eine Probefahrt oder eine stationäre Regeneration durchführen, um die Reparatur zu überprüfen.