Deutz-Fahr 150 – EMR3: Über Zielbereich mit Systemreaktion

Das elektronische Steuergerät des Motors hat erkannt, dass die Ladelufttemperatur (Ansaugmanifoldtemperatur) den vordefinierten Maximalwert überschreitet und eine Schutzsystemreaktion auslöst. Dies weist darauf hin, dass die Luft, die nach dem Turbolader und Ladeluftkühler in den Ansaugmanifold gelangt, zu heiß ist, was eine Abweichung von den erwarteten Betriebsparametern darstellt und zu reduzierter Motorleistung, erhöhten Abgasemissionen und potenziellen Motorbeschädigungen führen kann.

• TCD 2012
• TCD 2013
• TCD 2015

1. 1

   Stellen Sie sicher, dass der Fehlercode aktiv ist und notieren Sie die Bedingungen, unter denen er auftrat

2. 2

   Überprüfen Sie den Ladeluftkühler (Zwischenkühler) auf Verstopfungen durch Schmutz (Staub, Blätter) und stellen Sie sicher, dass die Kühlfäden sauber sind, um eine ordnungsgemäße Wärmeabfuhr zu gewährleisten. Bei marinen Anwendungen prüfen Sie, ob der Kühlwassereinschub verstopft ist.

3. 3

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Ladelufttemperatursensor und dem EMR3-Steuergerät auf Schäden, Korrosion, Verschleiß, lose Verbindungen, Kurzschlüsse oder Unterbrechungen

4. 4

   Überprüfen Sie, ob am elektrischen Anschluss des Sensors eine 5-Volt-Referenzsignale vom Steuergerät vorhanden ist, mit eingeschalteter Zündung

5. 5

   Testen Sie den Ladelufttemperatursensor (Thermistor), indem Sie seinen Widerstand bei Umgebungstemperatur messen und ihn dann vorsichtig mit einer Heißluftföhne erwärmen (der Widerstand sollte sich gleichmäßig verringern, wenn die Temperatur steigt)

6. 6

   Stellen Sie sicher, dass das Steuergerät die korrekte und neueste Kalibrierung besitzt, da Software-Updates manchmal Fehlerempfindlichkeiten beheben können

1. 1

   Reinigen Sie den Ladeluftkühler

   Wenn der Ladeluftkühler verstopft ist, reinigen Sie ihn gründlich, um die ordnungsgemäße Luftzirkulation und Wärmeabfuhr wiederherzustellen.

2. 2

   Reparatur der Kabelbaum

   Wenn während der Inspektion Kabelbaumfehler gefunden werden, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Teil des Kabelbaums. Stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen sauber und fest sind.

3. 3

   Sensor austauschen

   Wenn diagnostische Prüfungen auf einen defekten Sensor hindeuten (z. B. falsche Widerstandswerte, keine Änderung mit der Temperatur), ersetzen Sie den Ladelufttemperatursensor, der im Ansaugmanifold nach dem Turbolader angebracht ist.

4. 4

   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Zündung aus, warten Sie, bis das Steuergerät vollständig heruntergefahren ist, und schalten Sie die Zündung dann erneut ein. Bei einigen Systemen ist ein Diagnosegerät erforderlich, um das Fehlermemory zu löschen.

5. 5

   Reparatur überprüfen

   Führen Sie den Maschinenbetrieb unter den Bedingungen durch, die zuvor den Fehler ausgelöst haben, um sicherzustellen, dass die Reparatur erfolgreich war und der Code nicht erneut auftritt.