Deutz-Fahr 199 – ECU: Motorenbrennstoffdruck kritisch niedrig

Das Motorsteuerungs-Modul (ECU) hat erkannt, dass der Motorenbrennstoffdruck unter einen kritischen Schwellenwert gesunken ist. Das System protokolliert diesen Fehler, wenn der gemessene Wert des Brennstoffdrucksensors unter den in den Parametern des ECU definierten Normalbereich fällt. Dies weist auf einen Wert unter dem Zielbereich hin, der die ordnungsgemäße Funktion des Motors beeinträchtigen kann und oft zu einer Reduzierung der Leistung oder einem Motorstopp führt.

• Agrotron M600
• Agrotron M620
• Agrotron M650
• Agrotron K90
• Agrotron K120
• Agrotron 106
• Agrotron 135
• 6155
• 6175
• 6215
• 6160
• 6230

1. 1

   Überprüfen Sie den Ölstand und suchen Sie nach Anzeichen von Kraftstoffverdünnung (dünnflüssiges Öl mit Dieselgeruch) oder Kühlwasserkontamination (milchiger oder schmieriger Aussehen).

2. 2

   Überprüfen Sie den tatsächlichen Öldruck mit einem kalibrierten mechanischen Druckmesser, um eine falsche elektronische Anzeige auszuschließen.

3. 3

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum Öldrucksensor führen, auf Abrieb, Brüche, Korrosion oder Öl, das durch einen defekten Sensor austritt.

4. 4

   Überprüfen Sie andere aktive Fehlercodes mit einem Diagnosegerät, um umfassendere elektrische Schaltungsprobleme auszuschließen.

1. 1

   Ölstand und Verunreinigung beheben

   Wenn der Ölstand niedrig ist, fügen Sie ihn auf das richtige Niveau hinzu. Wenn das Öl verunreinigt ist, entleeren Sie das Öl, ersetzen Sie den Ölfilter und untersuchen Sie/repairieren Sie die Ursache der Verunreinigung (z. B. undichte Einspritzventile, defekter Kopfdichtung oder Ölkühler), bevor Sie frisches Öl einfüllen.

2. 2

   Öldrucksensor ersetzen

   Wenn der mechanische Druckmesser einen normalen Wert anzeigt, aber der Fehlercode weiterhin besteht, trennen Sie den elektrischen Steckverbinder, entfernen Sie den alten Sensor und installieren Sie einen neuen Sensor (wenn empfohlen, Schraubengewindeversiegelung anwenden). Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder an, löschen Sie die Fehlercodes und starten Sie den Motor, um zu überprüfen.

3. 3

   Ölpumpeinsaugsystem überprüfen

   Wenn der mechanische Messer einen echten niedrigen Öldruck bestätigt und der Ölstand korrekt ist, entfernen Sie den Ölsumpf, um auf einen verstopften Ölsaugfilter oder Lecks im Ölsaugmanifold zu prüfen.

4. 4

   Ölpumpe ersetzen

   Wenn alle vorherigen Schritte den niedrigen Öldruck nicht beheben können, kann die Ölpumpe selbst verschlissen oder defekt sein. Ersetzen Sie die Ölpumpe, wobei zu beachten ist, dass dies eine erhebliche Motorzerlegung erfordert.