Deutz-Fahr SPN 3364 FMI 2 – ACM 2.1 / MCM2 / MCM2.1: NOx-Sensor (SCR nachgeschaltet): Messwert außerhalb der Toleranz

Der nachgeschaltete Stickoxid (NOx)-Sensor liefert unplausible oder außerhalb der erwarteten Parameter liegende Messwerte. Dies stört den Abgasreinigungsprozess, was häufig zu einer leuchtenden AdBlue-/Motorkontrollleuchte, erhöhtem DEF (AdBlue)-Verbrauch und Motorleistungsreduzierung (Notlaufmodus) führt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum nachgeschalteten NOx-Sensor führt, auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder Korrosion.

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   Überprüfen Sie die Abgasleitung zwischen dem SCR-Katalysator und dem nachgeschalteten NOx-Sensor auf Abgaslecks.

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   Überprüfen Sie die DEF (AdBlue)-Qualität auf Verunreinigungen, Verdünnung oder Überschreitung des Verfallsdatums.

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   Prüfen Sie auf vorgelagerte Fehler (z. B. aktive Fehlercodes für die AdBlue-Dosierpumpe SPN 4334 oder SCR-Temperatursensoren SPN 3480).

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   Vorbereitung

   Schalten Sie den Motor aus, klemmen Sie die Batterie ab und lassen Sie das Abgassystem vollständig abkühlen.

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   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den nachgeschalteten NOx-Sensor am Abgasendrohr, der sich nach dem SCR-Katalysator befindet.

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   Elektronik trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors vorsichtig vom Kabelbaum der Maschine ab.

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   Sensor ausbauen

   Verwenden Sie einen speziellen NOx-/O2-Sensorschlüssel (normalerweise 22 mm), um den Sensor aus dem Abgasrohr zu schrauben.

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   Neuen Sensor einbauen

   Tragen Sie eine kleine Menge Anti-Seize-Mittel auf das Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht vom Hersteller vorab aufgetragen), stellen Sie sicher, dass nichts auf die Sensorspitze gelangt. Schrauben Sie ihn von Hand ein, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann gemäß den Herstellervorgaben fest. Stellen Sie sicher, dass der Sensor im richtigen Winkel (Ansätze nach oben gerichtet) installiert wird, um zu verhindern, dass sich Kondenswasser auf der Sensorspitze sammelt und diese zerstört.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und befestigen Sie den Kabelbaum fern von extremen Wärmequellen.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, verbinden Sie ein Diagnosetool und löschen Sie den Fehlercode SPN 3364 FMI 2.

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   Validierung

   Lassen Sie den Motor einen Warmlaufzyklus durchlaufen oder führen Sie einen erzwungenen SCR-Systemtest/-Regeneration über das Diagnosetool durch, um zu überprüfen, ob der Sensor innerhalb der Toleranz misst.