Deutz-Fahr 515 – ECM: HCI-Drucksensor unter Grenzwert

Das Motorsteuerungsmodul (ECM) hat erkannt, dass der Drucksensor, der unmittelbar nach dem Hydrocarbon Injection (HCI)-Dosierventil angeordnet ist, einen Druckwert unter dem minimalen akzeptablen Schwellwert meldet. Dieser Fehler (FMI 4) bedeutet, dass die Signalspannung des Sensors unter dem normalen Betriebsbereich liegt, was auf einen Kurzschluss nach Masse, eine Leitungsunterbrechung oder einen vollständigen Ausfall des Sensors selbst hindeutet. Das HCI-System ist entscheidend für die Einspritzung von Kraftstoff in den Abgasstrom, um die Regeneration des Dieselpartikelfilters (DPF) zu initiieren und aufrechtzuerhalten.

• Deutz TCD 4.1 L4
• Deutz TD 2.9 L4
• Deutz TCD 3.6 L4
• Deutz TCD 6.1 L6
• Deutz TCD 7.8 L6
• Genie GTH-1256
• Genie GTH-5519
• Genie GTH-1056

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   Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum und den Steckverbinder des HCI-Drucksensors nach dem Auspuff auf Verschleiß, Korrosion, eingequetschte Kabel oder lose Verbindungen.

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   Verwenden Sie einen Multimeter, um die Schaltung des Sensors auf Kontinuität zu testen und zu prüfen, ob ein Kurzschluss zwischen dem Signalkabel und der Masse besteht.

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   Stellen Sie die korrekte Versorgungsspannung für den Sensor vom ECM sicher.

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   Verwenden Sie Diagnose-Software (z. B. Deutz SerDia), um Echtzeitdaten des Drucksensors zu prüfen, ob während des Betriebs des Motors kein konstanter oder null Druckwert angezeigt wird.

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   Stellen Sie sicher, dass das HCI-Dosierventil und die Leitung zum Sensor nicht physisch blockiert oder verstopft sind, was den Druckaufbau verhindern könnte.

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   Sicherheit gewährleisten

   Schalten Sie die Maschine aus, befolgen Sie alle Lockout/Tagout-Verfahren und lassen Sie das Abgasystem vollständig abkühlen, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.

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   Komponenten identifizieren

   Identifizieren Sie das HCI-Dosierventil und den nachgeschalteten Drucksensor im Abgasnachbehandlungssystem.

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   Drucksensor ersetzen

   Wenn der Sensor als defekt identifiziert wird, trennen Sie den elektrischen Steckverbinder, entfernen Sie den alten Drucksensor vorsichtig aus dem Anschlussbock, installieren Sie den neuen Sensor mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment und verbinden Sie den elektrischen Steckverbinder sicher erneut.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie ein kompatibles Diagnosegerät, um aktive und inaktive Fehlercodes aus dem ECM zu löschen.

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   Systemtest durchführen

   Starten Sie den Motor und bringen Sie ihn auf Betriebstemperatur. Starten Sie eine Wartungsregeneration, um zu überprüfen, ob das HCI-System korrekt funktioniert und der Fehlercode nicht erneut auftritt.