Deutz-Fahr Code 57 – Engine Control Unit (ECU) / Deutz EMR4: Brennersteuerung: Leistungsreduzierung aufgrund von niedrigem Lambda. Motorleistung; Nicht genügend Sauerstoff für die Regeneration.

Das Motorsteuergerät hat festgestellt, dass nicht genügend Sauerstoff (ein "Low-Lambda"-Zustand) im Abgasstrom vorhanden ist, um den Dieselpartikelfilter (DPF)-Brenner für eine aktive Regeneration sicher und effektiv zu zünden. Da der DPF nicht regenerieren kann, erzwingt das System eine Leistungsreduzierung des Motors (Derate), um eine übermäßige Rußansammlung und potenzielle thermische Schäden am Filter zu verhindern.

• Deutz TCD 2.9
• Deutz TCD 3.6
• Deutz TCD 4.1
• Deutz TCD 6.1
• Deutz TCD 7.8
• 5G Series (5100-5120G)
• 6 Series (6140-6215)
• Agrotron series

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   Prüfung auf gleichzeitig auftretende Fehlercodes: Suchen Sie nach verwandten Fehlern, die einen niedrigen Sauerstoffgehalt oder Brennerausfälle verursachen, wie z. B. SPN 523910, SPN 524019 oder SPN 524072 / 524073.

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   Ansaugsystem und Filter prüfen: Ein stark eingeschränkter Motorluftfilter senkt den gesamten Sauerstoffgehalt im Abgas. Überprüfen Sie die Anzeige für die Luftfiltereinschränkung und die Ansaugleitungen.

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   Brennerluftleitungen prüfen: Überprüfen Sie die speziellen Luftleitungen, die von der DPF-Brennerluftpumpe zur Brennerdüse führen, auf Knicke, Verstopfungen oder Lecks.

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   DPF-Brennerluftpumpe testen: Überprüfen Sie mittels aktiver Tests, ob die Luftpumpe anläuft und den korrekten Druck erzeugt.

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   Lambda-/NOx-Sensoren prüfen: Überprüfen Sie den vorgelagerten Lambda-/NOx-Sensor auf starke Rußablagerungen, die falsche "Sauerstoffmangel"-Werte verursachen können.

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   Beheben von Luftstrombeschränkungen

   Ersetzen Sie den Motorluftfilter, falls er verstopft ist. Trennen Sie die DPF-Brennerluftleitungen und blasen Sie diese mit Druckluft aus, um sicherzustellen, dass sie vollständig frei von Kohlenstoffablagerungen oder Schmutz sind.

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   Lambda-Sensor reinigen/ersetzen

   Entfernen Sie den vorgelagerten Lambda-Sensor (NOx/O2), der sich vor der DPF/SCR-Baugruppe befindet. Wenn er stark verrußt ist, reinigen Sie ihn vorsichtig mit einem geeigneten Lösungsmittel oder ersetzen Sie ihn, wenn er eine diagnostische Plausibilitätsprüfung nicht besteht.

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   Brenner-Dosierventil (DV2) testen

   Stellen Sie sicher, dass das Kraftstoffdosierventil nicht offen klemmt, da dies zu einer übermäßigen Kraftstoffzufuhr in den Brenner führen und das Lambda-Verhältnis (Sauerstoff) künstlich senken würde.

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   Eine erzwungene Regeneration durchführen

   Schließen Sie das SerDia-Diagnosetool an und initiieren Sie eine stationäre manuelle DPF-Regeneration. Überwachen Sie die Live-Daten für den Druck der Brennerluftpumpe und die vorgelagerten Lambda-Werte.

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   Fehlercodes löschen

   Sobald die Regeneration erfolgreich abgeschlossen ist und die Rußlast reduziert wurde, überprüft das Steuergerät, ob die Lambda-Werte wieder im Bereich liegen. Löschen Sie die Fehlercodes, um die Motorleistungsreduzierung aufzuheben.