Deutz-Fahr Code 60 – Engine Control Unit (ECU): Brenner-Dosierventil (DV2): Kurzschluss nach Batterie.

Das Motormanagementsystem hat festgestellt, dass der elektrische Stromkreis, der das Brenner-Dosierventil (DV2) steuert, unbeabsichtigt Batteriespannung erhält, was auf einen Kurzschluss auf der Plusseite hindeutet.

• 5090
• 5100
• 5110
• 5120
• Agrotron series
• TCD 2.9
• TCD 3.6
• TCD 4.1
• TCD 6.1
• TCD 7.8

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Motorsteuergerät (ECU) zum Brenner-Dosierventil (DV2) führt, visuell auf Scheuerstellen, geschmolzene Kabel oder Quetschstellen.

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   Trennen Sie den Stecker am DV2-Ventil und am Steuergerät, um das Eindringen von Wasser, Korrosion oder verbogene Stifte zu prüfen.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den DV2-Stromkreis bei eingeschalteter Zündung (Motor aus) auf Durchgang zur Batteriespannung zu prüfen.

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   Prüfen Sie den internen Widerstand des Brenner-Dosierventils selbst, um festzustellen, ob das interne Magnetventil einen Kurzschluss hat.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Ventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Brenner-Dosierventil (DV2), das an oder in der Nähe der Abgasnachbehandlungsbrennereinheit montiert ist.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom DV2-Ventil ab.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn die Diagnosetests einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums oder ersetzen Sie das Kabelbaumsegment.

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   Ventil ersetzen

   Wenn das Ventil selbst intern kurzgeschlossen ist, schrauben Sie das DV2-Ventil von der Brennereinheit ab. Halten Sie sich bereit, eine kleine Menge Restdieselkraftstoff aufzufangen.

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   Installation

   Installieren Sie das neue Brenner-Dosierventil und ziehen Sie es gemäß den Herstellervorgaben fest. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Löschen und Testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug (wie Deutz SerDia oder einen kompatiblen Jaltest-Scanner), um den Fehlercode 60 / SPN 523911 zu löschen. Starten Sie den Motor und leiten Sie eine stationäre DPF-Regeneration ein, um zu überprüfen, ob der Brenner zündet und das Dosierventil ohne Fehlercode funktioniert.