Deutz-Fahr I18 – Instrument Panel: Kühlmitteltemperatursensor Kurzschluss nach Masse

Der Kühlmitteltemperatursensor hat einen Kurzschluss nach Masse, was bedeutet, dass das elektrische Signalkabel vom Sensor direkten Kontakt mit dem Fahrgestell/Masse des Traktors hat oder der Sensor intern defekt ist, wodurch das Spannungssignal auf Null abfällt.

• Agroplus 310, 320, 410, and 420 Profiline series tractors
• Deutz-Fahr Agrofarm series (85, 100, 410, 420, 430)
• Deutz-Fahr Agrotron series (80, 90, 100, 105, M600, K90, K100, K110, K120)
• Same Explorer 90

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Motor-Kühlmitteltemperatursensor führt, auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Isolierungen, die dazu führen könnten, dass das Signalkabel den Motorblock oder das Fahrgestell berührt.

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   Trennen Sie den Kühlmitteltemperatursensor und verwenden Sie ein Multimeter, um das Signalkabel auf Durchgang zu Masse zu prüfen. Wenn bei getrennter Verbindung Durchgang besteht, ist der Kabelbaum kurzgeschlossen.

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   Prüfen Sie mit einem Multimeter auf einen internen Kurzschluss nach Masse im Sensor selbst.

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   Wenn kein Kurzschluss nach Masse im Kabelbaum oder im Sensor festgestellt wird, überprüfen Sie das Kombiinstrument (Infocenter) selbst, da es einen internen Fehler aufweisen kann.

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   Motor abkühlen lassen

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel aus dem Zündschloss und lassen Sie den Motor vollständig abkühlen, um Verbrennungen durch heißes, unter Druck stehendes Kühlmittel zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Motor-Kühlmitteltemperatursensor am Motorblock oder am Thermostatgehäuse.

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   Steckverbinder trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor.

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   Auf Kühlmittelaustritt vorbereiten

   Wenn Diagnoseprüfungen auf einen defekten Sensor hinweisen, stellen Sie eine Auffangwanne unter den Sensorbereich, um austretendes Kühlmittel aufzufangen.

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   Sensor ausbauen

   Schrauben Sie den alten Kühlmitteltemperatursensor ab und entfernen Sie ihn.

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   Neuen Sensor einbauen

   Bauen Sie den neuen OEM-Kühlmitteltemperatursensor ein und ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Steckverbinder wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Kühlmittel nachfüllen

   Füllen Sie das Motorkühlmittel bis zum korrekten Füllstand auf.

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   Fehlercodes löschen

   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position „O“ (AUS) und dann zurück in die Position „I“ (EIN). Überprüfen Sie, ob der Code I18 nicht mehr auf dem Display aktiv ist.