Deutz-Fahr I20 – Instrument Panel: Kraftstofffüllstandsensor hat einen Kurzschluss zu Batterieplus

Das Steuergerät erkennt Batteriespannung am Signalkreis des Sensors, was typischerweise auf einen Kurzschluss im Kabelbaum (ein Stromkabel scheuert am Sensorsignalkabel) oder einen internen Fehler in der Kraftstofffördereinheit selbst hinweist.

• Agroplus 310, 320, 410, and 420 Profiline series tractors
• Deutz-Fahr Agrofarm 85 and 100
• Deutz-Fahr Agrocompact (f60, f70, f80, f90)
• Same Explorer 90

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   Trennen Sie den Kraftstofffüllstandsensor und messen Sie den Widerstand zwischen dem Signalpin des Sensors und der Maschinenmasse. Eine offene oder kurzgeschlossene Messung deutet auf einen fehlerhaften Sensor hin.

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   Trennen Sie sowohl das Kombiinstrument-Steuergerät als auch den Kraftstofffüllstandsensor. Schalten Sie die Zündung ein und messen Sie die Spannung am Sensorsignalkabel im Kabelbaum. Wenn Batteriespannung (12V) anliegt, hat der Kabelbaum einen Kurzschluss zur Stromversorgung.

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   Wenn der Sensor in Ordnung ist und der Kabelbaum keine Kurzschlüsse aufweist, überprüfen Sie das Kombiinstrument-Steuergerät auf einen internen Fehler.

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   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Geber zugänglich machen

   Lokalisieren Sie den Kraftstofffüllstandsensor/Geber an der Oberseite oder Seite des Kraftstofftanks.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn Ihre Diagnose einen Kurzschluss zur Batterie im Kabelbaum ergeben hat, verfolgen Sie das Signalkabel zurück zum Kombiinstrument. Suchen Sie nach eingeklemmten Kabeln, geschmolzener Isolierung oder Scheuerstellen am Rahmen. Reparieren Sie den beschädigten Abschnitt mit Lötzinn und Schrumpfschlauch oder ersetzen Sie den Kabelbaumabschnitt.

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   Sensor ersetzen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder von der Kraftstofffördereinheit. Reinigen Sie den Bereich um den Sensor, um zu verhindern, dass Schmutz in den Kraftstofftank fällt. Entfernen Sie den Haltering oder die Befestigungsschrauben, die den Sensor festhalten. Entnehmen Sie vorsichtig den alten schwimmenden Kraftstofffüllstandsensor aus dem Tank. Setzen Sie den neuen Sensor ein und stellen Sie sicher, dass die neue Gummidichtung/O-Ring richtig sitzt, um Kraftstofflecks zu vermeiden. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben/den Ring fest und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

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   Wiederzusammenbau und Prüfung

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position ON. Überprüfen Sie, ob die Kraftstoffanzeige den korrekten Kraftstofffüllstand anzeigt und ob der Fehlercode I20 aus der Anzeige des Kombiinstruments gelöscht wurde.