Deutz-Fahr I24 – Instrument Panel / Dashboard module: Leistungsausgang 0 Kurzschluss nach Masse

Das Vorglühsteuerungsrelais (Glühzeitrelais) hat einen Kurzschluss nach Masse. Dies verhindert, dass das Vorglühsystem des Motors ordnungsgemäß funktioniert, was zu schwierigen Kaltstarts führen kann.

• Agroplus 310, 320, 410, and 420 Profiline series tractors
• Deutz-Fahr Agrofarm Series (e.g., 85, 100)
• Deutz-Fahr Agrotron Series (e.g., M600, 215, 230 MK3, 260 MK3, Series 6, TTV)
• SAME Explorer 90

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   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position „O“ (AUS).

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   Trennen Sie den Hauptkabelbaumsteckverbinder (z. B. Steckverbinder „5K“) vom Armaturenbrett.

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   Schließen Sie ein Multimeter an den Steckverbinder des Vorglühsteuerungsrelais (z. B. Pin 2 des Steckverbinders „RL42“) und den entsprechenden Pin am Armaturenbrettsteckverbinder (z. B. Pin 19 des Steckverbinders „5K“) an.

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   Messen Sie den Widerstand, um die Durchgängigkeit zu prüfen (der Messwert sollte 0 Ohm betragen).

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   Prüfen Sie das Stromversorgungskabel des Relais gegen die Chassismasse, um festzustellen, ob das Kabel selbst durchgescheuert ist und einen Kurzschluss nach Masse verursacht.

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   Wenn der Kabelbaum intakt ist und keine Anzeichen eines Masseschlusses aufweist, ist wahrscheinlich die interne Schaltung des Vorglühsteuerungsrelais defekt.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Relais lokalisieren

   Greifen Sie auf die Hauptplatine oder das Relaisfeld des Traktors zu (Position variiert je nach Kabinen-/Chassiskonfiguration) und lokalisieren Sie das Vorglühsteuerungsrelais.

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   Verkabelung prüfen

   Überprüfen Sie sorgfältig den Kabelbaum, der zum Relais führt. Suchen Sie nach durchgescheuerter Isolierung, geschmolzenen Kabeln oder freiliegendem Kupfer, das das Metallchassis berührt. Reparieren Sie beschädigte Kabel mit Schrumpfschlauch und Isolierband.

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   Relais ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, ziehen Sie das defekte Vorglühsteuerungsrelais aus seiner Fassung. Überprüfen Sie die Klemmen der Fassung auf Korrosion oder Schmelzen. Stecken Sie das neue OEM-Ersatzrelais in die Fassung.

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   Zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position EIN, um alle passiven Alarme zu löschen.

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   Testen

   Schalten Sie die Zündung ein und aus, um das Vorglühsystem zu aktivieren und zu überprüfen, ob der Fehlercode I24 nicht erneut auftritt.