Deutz-Fahr I33 – Instrument Panel / Instrument Cluster ECU: Leistungsausgang 1 Masseschluss

Der als „Leistungsausgang 1“ bezeichnete Stromkreis hat einen Masseschluss. Das spannungsführende Kabel für diesen speziellen Ausgang hat seine Isolierung verloren oder wurde eingeklemmt, wodurch der Strom direkt in das Chassis/Masse des Traktors fließen kann, was zu einer durchgebrannten Sicherung, einem deaktivierten Stromkreis oder einem Niederspannungszustand führt.

• Agroplus 310, 320, 410, and 420 Profiline series tractors
• Deutz-Fahr 5 Series (5090 C, 5100 C, 5110 C, 5120 C)
• Deutz-Fahr Agrofarm (85, 100)
• Deutz-Fahr Agrotron series
• SAME Explorer 90
• SAME Virtus J series

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   Code überprüfen: Zündung einschalten und die Instrumententafel überprüfen, um zu bestätigen, dass I33 aktiv ist. Notieren Sie, ob andere Codes (wie I34 oder I35) vorhanden sind.

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   Batterie abklemmen: Vor der Durchführung von Durchgangsprüfungen den Motor abstellen, den Zündschlüssel abziehen und die Batterie abklemmen (zuerst den Minuspol), um Schäden am Steuergerät zu vermeiden.

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der mit den Hilfsstromausgängen und der Instrumententafel verbunden ist. Suchen Sie nach Bereichen, in denen der Kabelbaum eng am Metallchassis, Motorblock oder beweglichen Gestängen verläuft, was häufig zu Scheuerstellen führt.

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   Durchgangsprüfung: Testen Sie mit einem digitalen Multimeter den Stromkreis „Leistungsausgang 1“ auf Durchgang gegen Masse.

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   Sicherungs- und Relaisprüfung: Überprüfen Sie den Sicherungskasten auf durchgebrannte Sicherungen, die mit der Instrumententafel oder der Hilfsstromversorgung zusammenhängen. Überprüfen Sie die zugehörigen Relais (wie das Vorglührelais oder die Leistungsausgangsrelais) auf geschmolzene Pins oder interne Kurzschlüsse.

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   Diagnosetool-Abfrage: Falls verfügbar, schließen Sie das Diagnosetool SDF Analyser oder Serdia 2010 an, um das Steuergerät der Instrumententafel abzufragen und den Live-Zustand des Stromkreises zu überwachen.

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   Stromversorgung isolieren

   Stellen Sie sicher, dass der Traktor ausgeschaltet und die Batterie vollständig abgeklemmt ist (zuerst Minus-, dann Pluspol).

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   Kurzschluss lokalisieren

   Basierend auf der Durchgangsprüfung den Abschnitt des Kabelbaums isolieren, der den Masseschluss verursacht.

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   Verkabelung freilegen

   Entfernen Sie vorsichtig den Schutzschlauch oder das Isolierband um den verdächtigen Bereich, um das blanke oder eingeklemmte Kabel freizulegen.

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   Kabel reparieren

   Schneiden Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels heraus. Isolieren Sie die Enden ab und fügen Sie einen neuen Abschnitt eines Kfz-Kabels des gleichen Querschnitts ein. Löten Sie die Verbindung und versiegeln Sie sie gründlich mit Schrumpfschlauch, um sicherzustellen, dass sie wasserdicht und vom Chassis isoliert ist.

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   Neu verlegen und schützen

   Wickeln Sie den Kabelbaum in einen Schutzschlauch (Wellrohr) und befestigen Sie ihn mit Kabelbindern fern von scharfen Metallkanten oder Wärmequellen, um ein Wiederauftreten zu verhindern.

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   Sicherungen/Relais ersetzen

   Wenn der Kurzschluss eine Sicherung durchbrennen ließ oder ein Relais beschädigte, ersetzen Sie diese durch Komponenten mit genau der gleichen Stromstärke.

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   Zusammenbauen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an (zuerst Plus-, dann Minuspol). Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position EIN.

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   Codes löschen

   Verwenden Sie den SDF Analyser, um den Fehlercode I33 aus dem Speicher des Steuergeräts der Instrumententafel zu löschen. Überprüfen Sie, ob der Code nicht zurückkehrt, wenn der Leistungsausgang aktiviert wird.