Deutz-Fahr I35 – Engine Control Unit (Engine ECU): Leistungsausgang 1 Kurzschluss nach Batterie oder Unterbrechung

Das System erkennt, dass der Leistungsausgang zum Vorglührelais entweder getrennt (Unterbrechung) oder mit der +12V Batteriespannung kurzgeschlossen ist. Aus diesem Grund ist die Kaltstart-Vorglühfunktion des Motors deaktiviert oder beeinträchtigt.

• Agroplus 310, 320, 410, and 420 Profiline series tractors
• Deutz-Fahr Series 5
• Deutz-Fahr Series 5D VSF TTV
• Agrofarm Series
• Agrotron Series

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   Überprüfen Sie, ob das Vorglührelais am Relais-Stromanschluss ordnungsgemäß +12V Strom von der Batterie/Sicherungskasten erhält.

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   Testen Sie den Steuerpin vom Motorsteuergerät (ECU) zum Relais, um sicherzustellen, dass das Steuergerät (ECU) das Relais während der Vorglühphase bei Zündung 'EIN' aktiv erdet/ansteuert.

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   Überprüfen Sie, ob das Vorglührelais in der geschlossenen oder offenen Position festsitzt.

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   Überprüfen Sie den Widerstand des Vorglühwiderstands/der Glühkerzen und des Kabelbaums.

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   Messen Sie den Widerstand an der Rückmeldungsleitung zum Steuergerät (ECU), um sicherzustellen, dass keine Unterbrechung oder Kurzschluss zur Batteriespannung vorliegt.

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   Sicherheit geht vor

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Zündschlüssel ab und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um versehentliche Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Vorglührelais lokalisieren

   Greifen Sie auf die Hauptsicherungs-/Relaisplatte zu (befindet sich je nach Modell normalerweise in der Kabinenkonsole oder im Motorraum).

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   Kabelbaum prüfen

   Untersuchen Sie den Vorglüh-Kabelbaum auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder getrennte Stecker. Achten Sie besonders auf den Steckverbinder an der Relaisbasis.

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   Relais testen/ersetzen

   Entfernen Sie das Vorglührelais. Verwenden Sie ein Multimeter, um den Spulenwiderstand zu testen. Legen Sie 12V an die Spulenpins an und achten Sie auf ein deutliches „Klicken“, dann überprüfen Sie die Durchgängigkeit über die Lastpins. Wenn das Relais diesen Test nicht besteht, verbrannt ist oder offen/geschlossen festsitzt, muss es ersetzt werden.

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   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn das Relais funktionsfähig ist, der Fehlercode jedoch weiterhin besteht, verfolgen Sie das Kabel vom Relaisausgang zum Motor-Vorglühflansch/den Glühkerzen. Reparieren Sie alle gebrochenen Kabel (Unterbrechung) oder Kabel, die am Chassis blank gescheuert sind (Kurzschluss zur Batterie).

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   Wiederzusammenbau und Löschen

   Setzen Sie das Relais wieder ein, schließen Sie die Batterie wieder an und drehen Sie den Zündschlüssel auf Position I (Vorglühen). Überprüfen Sie, ob die Vorglühanzeigeleuchte im Kombiinstrument aufleuchtet und dann korrekt erlischt. Löschen Sie die Fehlercodes mit dem SERDIA-Diagnosetool, falls der Code als permanenter Fehler gespeichert ist.