Deutz-Fahr I36 – Instrument Panel (Instrument ECU): Relais-Kurzschluss (Vorglühfunktion)

Relais-Kurzschluss oder Rückkopplung – Kabel an Stromeingang statt Ausgang angeschlossen (Vorglühfunktion). Das System erkennt Spannung im Vorglühkreis, obwohl keine vorhanden sein sollte. Dies deutet entweder auf ein intern kurzgeschlossenes Relais, das geschlossen festsitzt, oder auf einen Verdrahtungsfehler hin, bei dem der Ausgangskreis direkt mit einer 12-V-Stromquelle kurzgeschlossen ist.

• Agroplus 310, 320, 410, and 420 Profiline series tractors
• 5 Series (5090, 5100, 5110, 5120 C and G models)
• Virtus J Series (90, 100, 110, 120)
• Agrotron Series
• Agrofarm Series
• Explorer Series

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   Verdrahtungsausrichtung prüfen: Überprüfen Sie, ob kürzlich Reparaturen oder Starthilfe durchgeführt wurden. Stellen Sie sicher, dass das dicke Batterieversorgungskabel und das Ausgangskabel zum Vorglühelement an den Relaisklemmen nicht vertauscht oder überbrückt sind.

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   Internen Relais-Kurzschluss testen: Trennen Sie das Vorglührelais. Prüfen Sie mit einem Multimeter die Durchgängigkeit über die Hochstrom-Lastklemmen (Eingang von der Batterie und Ausgang zu den Glühkerzen/Thermostarter). Wenn bei nicht erregtem Relais Durchgängigkeit besteht, sind die internen Kontakte verschweißt.

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   Kabelbaum-Kurzschlüsse prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Instrumenten-Steuergerät zum Relais-Steuerkreis führt. Suchen Sie nach durchgescheuerter Isolierung, die einen Kurzschluss gegen Spannung (Vdc) verursacht.

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   Vorglühelement prüfen: Überprüfen Sie den Widerstand des Vorglühelements auf einen vollständigen Kurzschluss, bevor Sie ein neues Relais einbauen, um einen sofortigen Ausfall des Ersatzteils zu verhindern.

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   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie das Minuskabel der Batterie. Der Vorglühkreis führt sehr hohe Stromstärken, was bei versehentlicher Erdung eine erhebliche Brand- und Stromschlaggefahr darstellt.

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   Relais lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Vorglüh-/Thermostarterrelais, das typischerweise an der Spritzwand im Motorraum oder im Hauptsicherungskasten für hohe Ströme montiert ist.

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   Ausbauen und prüfen

   Lösen Sie die dicken Kabel und ziehen Sie den Steuersteckverbinder ab. Überprüfen Sie das Kunststoffgehäuse des Relais und die Kabelschuhe auf Anzeichen von Schmelzen, Versengung oder Lichtbogenbildung.

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   Relais ersetzen

   Wenn das Relais den Durchgängigkeitstest nicht bestanden hat oder Hitzeschäden aufweist, installieren Sie ein neues OEM-Vorglührelais.

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   Verkabelung wieder anschließen

   Schließen Sie die Verkabelung sorgfältig wieder an und stellen Sie sicher, dass die 12-V-Versorgung von der Batterie an die dafür vorgesehene Eingangsklemme und das zum Motorvorwärmer führende Kabel an die Ausgangsklemme geht. Ziehen Sie die Befestigungsmuttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an, um hochohmige Lichtbogenbildung zu verhindern.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position „ON“, um die Vorglühfunktion auszulösen. Überprüfen Sie, ob die Vorglühanzeige normal aufleuchtet und erlischt und dass der Fehlercode I36 nicht erneut auftritt.