Deutz-Fahr M150 – Engine ECU (EMR - Electronic Motor Regulator): Ladelufttemperatursensor defekt

Der Fehlercode M150 wird ausgelöst, wenn der Ladelufttemperatursensor defekt ist, meistens aufgrund eines Masseschlusses (KS GND) oder wenn der Sensor einen Wert außerhalb des normalen Betriebsbereichs misst (z. B. Ansauglufttemperatur zu hoch oder eine unplausible Messung).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Ladelufttemperatursensor und dem Motorsteuergerät (EMR) auf Scheuerstellen, die einen Masseschluss oder einen Kabelbruch verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Kontakte.

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   Überprüfen Sie bei eingeschalteter Zündung den Steckverbinder auf die 5V-Referenzspannung und eine gute Masseversorgung durch das Steuergerät.

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   Wenn der Sensor tatsächlich eine Übertemperatur anzeigt, stellen Sie sicher, dass der Ladeluftkühler nicht durch Schmutz blockiert ist und dass das AGR-Ventil korrekt funktioniert.

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   Verwenden Sie das Deutz SERDIA Diagnosetool, um die aktuelle Ladelufttemperatur auszulesen. Wenn ein extremer Standardwert (-40°C oder +150°C) angezeigt wird, ist der Sensor oder der Stromkreis definitiv defekt.

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   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die negative Batterieklemme.

   Dies verhindert elektrische Spannungsspitzen.

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   Lokalisieren Sie den Ladelufttemperatursensor.

   Er ist typischerweise in das Ansaugrohr oder die nachgeschaltete Verrohrung des Ladeluftkühlers eingeschraubt.

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   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Sensor.

   Drücken Sie die Arretierung und trennen Sie den elektrischen Kabelbaum.

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   Reparieren Sie den Kabelbaum, falls beschädigt.

   Wenn der Kabelbaum während der Diagnose als beschädigt befunden wurde, reparieren Sie den betroffenen Abschnitt mit einem zugelassenen Deutz Kabelreparatursatz.

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   Entfernen Sie den defekten Sensor.

   Wenn die Verkabelung intakt ist, verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den defekten Sensor vorsichtig herauszuschrauben und zu entfernen.

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   Installieren Sie den neuen OEM Ladelufttemperatursensor.

   Ziehen Sie ihn mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an (nicht zu fest anziehen, da die Gewinde des Ansaugkrümmers beschädigt werden können).

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

   Stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Löschen Sie die Fehlercodes.

   Verbinden Sie das SERDIA Diagnosetool (oder ein gleichwertiges Diagnosegerät), schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die Fehlercodes M150 / SPN 105 aus dem EMR-Speicher.

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    Starten Sie den Motor und überprüfen Sie die Reparatur.

    Überwachen Sie die Live-Daten der Ladelufttemperatur, um den Erfolg der Reparatur zu bestätigen.