Deutz-Fahr M33 – Engine ECU (EMR): Ladedrucksensor-Plausibilitätsfehler oder defekter Sensor

Das Motorsteuergerät hat festgestellt, dass der Ladedruckwert außerhalb des Bereichs oder unplausibel ist. Ein häufiger Auslöser für diesen Plausibilitätsfehler ist, dass bei abgestelltem Motor der Messwert des Ladedrucksensors nicht mit dem Messwert des Umgebungsdrucksensors übereinstimmt. Es kann auch darauf hindeuten, dass der Ladedruck den maximalen Schwellenwert oder den Messbereich des Sensors überschritten hat.

• Deutz-Fahr Tractors (e.g., Series 5, 5D VSF CVT T4i)
• JLG Boom Lifts

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   Vergleichen Sie bei abgestelltem Motor mit einem Diagnosetool den Messwert des Umgebungsdrucksensors mit dem Messwert des Ladedrucksensors. Sie sollten identisch sein.

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   Überprüfen Sie das Wastegate-Ventil des Turboladers, um sicherzustellen, dass es nicht mechanisch blockiert oder geschlossen festsitzt, was zu tatsächlichen Überdruckbedingungen führen kann.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Sensor und dem Steuergerät auf offene Stromkreise oder Kurzschlüsse nach Masse. Überprüfen Sie je nach Motormodell die Durchgangsprüfung an den ECU-Pins (z. B. Pins A07, A54, A28/A29 werden häufig für FARMotion/TCD-Motoren genannt).

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   Stellen Sie sicher, dass der Sensor die korrekte Versorgungsspannung von 5,0 V erhält.

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   Sicherheit zuerst

   Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche, schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Zündschlüssel ab und lassen Sie die Maschine vollständig abkühlen.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Ladedrucksensor (oft ein 4-poliger Kombisensor, der auch die Ansauglufttemperatur misst) am Ansaugkrümmer nach dem Ladeluftkühler.

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   Trennen und Prüfen

   Ziehen Sie den Steckverbinder vom Sensor ab. Überprüfen Sie die Steckerkontakte auf Korrosion, herausgedrückte Pins oder Feuchtigkeit.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen offenen Stromkreis oder Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie die betroffenen Kabel.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, das Wastegate normal funktioniert und der Fehlercode aktiv bleibt (oder der Sensor den Plausibilitätstest bei abgestelltem Motor nicht besteht), ersetzen Sie den Ladedrucksensor.

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   Löschen und Kalibrieren

   Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool. Bei einigen EMR-Systemen kann der Austausch des Kombisensors eine ECU-Kalibrierung oder einen Reset-Vorgang erfordern.