Deutz-Fahr M56 – Engine ECU (DEUTZ EMR): Kühlmitteltemperatursensor: Sensor defekt oder Signalverlust

Das Motorsteuergerät empfängt ein unplausibles Signal, kein Signal oder eine Spannung außerhalb des normalen Betriebsbereichs vom Kühlmitteltemperatursensor (ECT). Dies verhindert, dass der Motor seine Betriebstemperatur genau überwachen kann, was zu schlechter Leistung, falschem Kraftstoffeinspritzzeitpunkt oder dem Übergang des Motors in einen schützenden Leistungsreduzierungs-/Notlaufmodus führen kann.

• Agrotron series
• Series 5D
• 8280 Warrior
• Agroplus
• Agrofarm
• 5650 H
• 5660 HTS
• 5670 H
• 5680 H
• 5690 HTS

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Kühlmitteltemperatursensor und dem EMR-Steuergerät auf Kurzschlüsse, durchgescheuerte Kabel oder Kabelbrüche. Stellen Sie sicher, dass der Sensorsteckverbinder fest sitzt und frei von Korrosion oder Feuchtigkeit ist.

2. 2

   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand des Sensors über seine Pins und vergleichen Sie ihn mit den Herstellervorgaben für die aktuelle Umgebungstemperatur (ein offener Stromkreis oder ein vollständiger Kurzschluss weist auf einen defekten Sensor hin).

3. 3

   Setzen Sie das Steuergerät zurück, indem Sie die Zündung ausschalten, warten, bis das Steuergerät vollständig heruntergefahren ist, und die Zündung wieder einschalten, um zu sehen, ob der Fehler M56 weiterhin aktiv ist.

4. 4

   Stellen Sie sicher, dass der Kühlmittelstand korrekt ist, da eine Lufteinschließung um den Sensor herum zu fehlerhaften Messwerten führen kann.

1. 1

   Schalten Sie den Motor aus und lassen Sie ihn vollständig abkühlen.

   Das Öffnen eines heißen Kühlsystems kann schwere Verbrennungen verursachen.

2. 2

   Lokalisieren Sie den Kühlmitteltemperatursensor.

   Typischerweise am Motorblock in der Nähe des Thermostatgehäuses oder Zylinderkopfs gelegen.

3. 3

   Stellen Sie eine Auffangwanne direkt unter die Sensorposition.

   Um austretendes Kühlmittel während des Ausbaus aufzufangen.

4. 4

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab.

5. 5

   Verwenden Sie eine tiefe Stecknuss oder einen Schraubenschlüssel, um den defekten Sensor vorsichtig aus dem Motorblock zu schrauben.

6. 6

   Schrauben Sie den neuen OEM-Sensor ein.

   Wenn der Sensor keine vorab aufgetragene Gewindedichtung oder einen Dichtring hat, tragen Sie eine geeignete flüssige Gewindedichtung auf. Drehmoment gemäß Herstellervorgabe anziehen.

7. 7

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in den neuen Sensor.

8. 8

   Füllen Sie den Kühlmittelbehälter des Motors auf.

   Um Flüssigkeitsverlust während des Austauschs auszugleichen.

9. 9

   Starten Sie den Motor und prüfen Sie auf Lecks.

   Verwenden Sie ein Diagnosetool (wie Deutz SerDia oder Jaltest), um den Fehlercode M56 aus dem EMR-Steuergerät zu löschen und zu überprüfen, ob der Sensor die korrekte Temperatur anzeigt.