Deutz-Fahr M69 – Engine ECU (EMR) / CENTRAL ENGINE KD/KE: AGR-Ventil-Stromkreis Kurzschluss nach +12V

Zeigt einen elektrischen Fehler im Stromkreis des Abgasrückführungsventils (AGR-Ventil) an, insbesondere einen Kurzschluss nach +12V am Positionssensor oder Stromkreis des AGR-Ventils. Dies wird typischerweise durch ein aufgescheuertes Kabel, das einen Kurzschluss zur Stromversorgung verursacht, oder einen internen Kurzschluss im AGR-Aktuatormotor/-sensor verursacht und löst eine schützende Leistungsreduzierung aus, die Motordrehmoment und -drehzahl reduziert.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am AGR-Ventil auf beschädigte, eingeklemmte oder korrodierte Kabel, die einen Kurzschluss zu einer Stromquelle verursachen könnten.

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   Prüfen Sie die spezifischen ECU-Pins auf einen Kurzschluss nach +12V, insbesondere Pin A36 sowie die Pins A04 und A19 am Kabelbaum des Motorsteuergeräts.

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   Trennen Sie den Steckverbinder des AGR-Ventils, um den Kurzschluss zu isolieren. Wenn der Kurzschluss nach +12V auf der ECU-Seite des Kabelbaums verschwindet, liegt der Kurzschluss intern im AGR-Ventilaktuator. Bleibt der Kurzschluss bestehen, ist der Kabelbaum beschädigt.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Zündung aus, trennen Sie die Batterie und lassen Sie den Motor abkühlen.

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   Ausbau

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom AGR-Ventil. Schrauben Sie das AGR-Ventil vom Ansaug-/Abgaskrümmer ab.

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   Reinigung

   Überprüfen und reinigen Sie die Verbindungsrohre und die Dichtflächen des Krümmers. Wenn erhebliche Rußablagerungen oder Verunreinigungen festgestellt werden, ermitteln Sie die Grundursache (z. B. schlechte Verbrennung), da das neue Ventil sonst vorzeitig ausfallen kann. Stellen Sie sicher, dass keine Fremdkörper in den Ansaugtrakt gelangen.

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   Einbau

   Bauen Sie das neue AGR-Ventil ein. Verwenden Sie immer neue Dichtungen. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß den Herstellervorgaben an und schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   ECU-Kalibrierung

   Schließen Sie ein Diagnosewerkzeug an (wie Deutz SerDia2010, Jaltest oder eine gleichwertige Händlersoftware) und führen Sie einen „AGR-Aktuator-Reset“ durch. Diese automatische Kalibrierung ermöglicht es dem Motorsteuergerät, die Endpositionen (offen/geschlossen) des neuen Ventils zu lernen.

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   Verifizierung

   Löschen Sie die Fehlercodes, starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob die Drehmoment-/Drehzahlreduzierung aufgehoben wurde und der Fehlercode M69 nicht erneut auftritt.