Deutz-Fahr M90 – Engine ECU (EMR): Fehlerstromkreis Sensor für niedrigen Kraftstoffdruck

Das Motorsteuergerät hat festgestellt, dass das Spannungssignal vom Sensor für niedrigen Kraftstoffdruck außerhalb des plausiblen Zielbereichs liegt. Dies wird typischerweise durch einen Kurzschluss des Signalkabels des Sensors gegen Masse (GND) oder einen Kurzschluss gegen Batteriespannung (+12V) verursacht.

• 5080D Keyline
• 5090.4 D
• 5095GS
• 5D VSF CVT (Tier 4i)
• Agrofarm 410
• Agrofarm 420
• Agrofarm 430

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Sensor für niedrigen Kraftstoffdruck und dem Motorsteuergerät (ECU) auf Scheuerstellen, Brüche oder geschmolzene Isolierungen (überprüfen Sie insbesondere den Steuerkabel-Pin K82 am Steuergerät auf Kurzschlüsse).

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie den Stecker auf Wassereintritt, Korrosion oder herausgedrückte Pins.

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   Überprüfen Sie bei eingeschalteter Zündung den Sensorsteckverbinder, um sicherzustellen, dass er die korrekte 5V-Referenzspannung und Masse vom Steuergerät erhält.

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   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist (keine Kurzschlüsse gegen Masse oder +12V im Kabelbaum), bewerten Sie den Sensor selbst auf internen Defekt.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Zündung des Traktors aus und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Sensor für niedrigen Kraftstoffdruck. Bei Deutz-Motoren befindet sich dieser typischerweise am Kraftstofffilterausgang oder direkt an der Niederdruck-Kraftstoffzuleitung.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn Ihre Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben (z. B. durchgescheuert am Motorblock), reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels, bringen Sie einen Schrumpfschlauch an und befestigen Sie ihn entfernt von Vibrationspunkten.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, ist der Sensor defekt. Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab, schrauben Sie den defekten Sensor ab (halten Sie einen Lappen bereit, um Restkraftstoff aufzufangen) und installieren Sie den neuen Sensor.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position EIN. Möglicherweise müssen Sie ein Diagnosetool (wie Deutz SerDia) verwenden, um den Fehlerspeicher zu löschen, oder den Schlüssel nach einer erfolgreichen Reparatur mehrmals betätigen, um den Code von „Aktiv“ auf „Gespeichert“ zu setzen.