Deutz-Fahr T50 – Hydraulic Shuttle Control Unit: Drehzahlsensor für Wendeschalthebel ist getrennt (Unterbrechung)

Das System empfängt kein gültiges Drehzahlsignal vom hydraulischen Wendeschalthebel, was für die Steuerung von Fahrtrichtungswechseln (vorwärts/rückwärts) und das Einlegen des Getriebes entscheidend ist.

• Agroplus 310, 320, 410, and 420 Profiline series tractors
• Deutz-Fahr Agrofarm series (410, 420, 430, 85, 100)
• Deutz-Fahr Series 5D (including VSF CVT / TTV models)
• SAME Explorer 90
• SAME R3 EVO 85, 100, 110

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   Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein, um einen vorübergehenden Softwarefehler auszuschließen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom Steuergerät des hydraulischen Wendeschalthebels zum Drehzahlsensor auf durchtrennte Kabel, Scheuerstellen oder einen physisch getrennten Stecker.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob der Sensor die korrekte Referenzspannung vom Steuergerät erhält.

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   Überprüfen Sie den Sensor auf interne Durchgängigkeit (wenn der Sensor intern als offener Stromkreis angezeigt wird, ist er defekt).

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   Maschine vorbereiten

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Drehzahlsensor für den Wendeschalthebel am Getriebe-/Hydraulik-Wendeschalthebelgehäuse.

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   Prüfen und Reinigen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors. Entfernen Sie Öl, Schmutz oder Feuchtigkeit und stellen Sie sicher, dass die Stifte nicht verbogen oder korrodiert sind.

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   Kabelbaumreparatur (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnoseprüfungen eine Unterbrechung im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie die Verkabelung mit geeigneten wetterfesten Steckverbindern und verlegen Sie den Kabelbaum neu.

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   Sensor ersetzen (falls zutreffend)

   Wenn die Verkabelung und die Stromversorgung intakt sind, der Sensor jedoch den Durchgangstest nicht bestanden hat, entfernen Sie die Halteschraube des Sensors und ziehen Sie den Sensor aus dem Gehäuse. Schmieren Sie den O-Ring des neuen Sensors mit sauberem Getriebeöl, setzen Sie ihn in das Gehäuse ein und ziehen Sie die Halteschraube gemäß Herstellervorgabe fest.

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   Erneut testen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an, schalten Sie die Zündung ein und überprüfen Sie, ob der Fehlercode T50 aus der Anzeige des Armaturenbretts verschwunden ist.