Deutz-Fahr T67 – Transmission ECU: 5V Sensorversorgungsfehler

Das Steuergerät hat ein Problem mit der 5V-Referenzspannungsversorgung festgestellt, die verschiedene Sensoren speist. Dies wird oft durch einen Spannungsabfall oder Kurzschluss ausgelöst, der den Kupplungspedalpositionssensor und den Fahrersitzsensor betrifft, was zu einem TC_SHUTDOWN-Zustand führt, der das Getriebe in den NEUTRAL-Modus zwingt.

• Agroplus 310, 320, 410, and 420 Profiline series tractors
• Deutz-Fahr Agrofarm series (410, 420, 430, 100)
• Deutz-Fahr Series 5 (e.g., 5110c)
• SAME Explorer 90

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbindungen visuell auf lose oder korrodierte Kontakte am Shuttle-Steuergerät (X54), Kupplungspedalpositionssensor (X55) und Fahrersitzsensor (X27)

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   Führen Sie einen Spannungstest durch, indem Sie die Steckverbinder des Kupplungspedalsensors (X55) und des Sitzsensors (X27) trennen, die Zündung einschalten und am Steckverbinder des Sitzsensors ca. 5V zwischen Pin 1 (Plus) und Pin 3 (Minus) prüfen

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   Prüfen Sie die 5V-Spannungsversorgung direkt am Getriebe-Steuergerät (Pin 70)

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   Prüfen Sie auf einen Masseschluss in einem der Sensoren, die die 5V-Referenz teilen, da dies den gesamten Stromkreis herunterziehen kann

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   Kurzschluss isolieren

   Bei ausgeschalteter Zündung alle Sensoren am 5V-Stromkreis trennen (Kupplungspedalpositionssensor, Fahrersitzsensor und alle anderen 5V-Getriebesensoren).

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   Kabelbaum testen

   Zündung einschalten. Messen Sie die Spannung am ECU-Ausgang (Pin 70). Wenn 5V anliegen, funktioniert das Steuergerät korrekt.

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   Einstecktest

   Stecken Sie die Sensoren nacheinander wieder ein und prüfen Sie jedes Mal die Spannung am Stromkreis. Wenn das Einstecken eines bestimmten Sensors (z. B. des Kupplungspedalpotentiometers) dazu führt, dass die 5V-Referenz abfällt, ist dieser Sensor intern kurzgeschlossen und muss ersetzt werden.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die 5V-Referenz auch bei allen abgezogenen Sensoren fehlt, verfolgen Sie den Kabelbaum vom Steuergerät (X54) zu den Sensoren (X55, X27), um das scheuernde Kabel oder den Masseschluss zu lokalisieren. Reparieren Sie das beschädigte Kabel und verwenden Sie Schrumpfschlauch, um die Reparatur abzudichten.

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   Fehlercodes löschen und kalibrieren

   Sobald die Verkabelung repariert oder der fehlerhafte Sensor ersetzt wurde, alle Alarme löschen und den Zündschalter AUS- und dann wieder EINSCHALTEN.

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   Kupplungspedal kalibrieren

   Wenn der Kupplungspedalpositionssensor ersetzt wurde, führen Sie die Kalibrierung des Kupplungspedals durch, um das Auslösen eines sekundären Fehlercodes T70 zu verhindern.