Fendt 01.1.34 – A077 - Immobiliser ECU: B083 – Wegfahrsperrensteuerung: Keine Rückmeldung von der Wegfahrsperrensteuerung

Kommunikationsfehler, bei dem das Wegfahrsperrensystem nicht auf das Hauptsteuergerät des Traktors reagiert. Da die Wegfahrsperre keinen gültigen Transponderschlüssel verifizieren kann, verhindert dieser Zustand das Starten des Motors.

• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• Fendt 900 Vario (COM III generation)
• Fendt 700 - 900 Vario SCR series
• Fendt 300 Vario
• Fendt 724 S4

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   Überprüfen Sie, ob der Zündschlüssel einen gültigen Transponder hat und nicht physisch beschädigt ist, da ein beschädigter Schlüssel das RFID-Signal nicht senden kann.

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   Suchen Sie nach zugehörigen Fehlercodes, die das Problem eingrenzen (z. B. 01.1.30-01.1.32 für Schlüsselprobleme, 01.1.3A für Antennenfehler, 01.1.35 für den Anlernmodus oder 01.1.36 für die EDC-Kommunikation).

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   Überprüfen Sie die U001 Wegfahrsperrenantenne (den Ring um das Zündschloss) und ihren Kabelbaum auf physische Schäden oder lose Verbindungen.

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   Testen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum und die Kommunikationsleitungen zwischen dem A077 Wegfahrsperren-Steuergerät, dem A050 Basis-Steuergerät und dem Motorsteuergerät auf Durchgang und korrekte Spannung.

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   Beheben von Kabel-/Hardwarefehlern

   Wenn die Diagnoseprüfungen eine beschädigte U001 Wegfahrsperrenantenne oder einen Kabelbruch ergeben, ersetzen Sie die Antenne oder reparieren Sie den Kabelbaum.

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   Schlüssel-Anlernprozedur

   Wenn der Schlüsseltransponder die Synchronisation verloren hat oder ein neuer Schlüssel verwendet wird, schließen Sie das FENDIAS-Diagnosetool an. Navigieren Sie zu den Wegfahrsperreneinstellungen und führen Sie die Prozedur „Fahrzeugschlüssel anlernen“ aus.

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   Modulsynchronisation (EOL-Programmierung)

   Wenn das A077 Wegfahrsperren-Steuergerät oder das Motorsteuergerät (A051/A099) ersetzt wurde oder Datenkorruption aufgetreten ist, müssen die Module gekoppelt werden. Verwenden Sie FENDIAS, um eine End-of-Line (EOL)-Programmierung durchzuführen, um den Kommunikationsaustausch der Wegfahrsperre wiederherzustellen und die Leistungskurve an die EDC zu senden.

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   Software-Bypass (Nicht-OEM)

   In Fällen, in denen ein Hardwareaustausch nicht möglich ist, verwenden Sie Tools wie KessV2 zusammen mit Fendias, um eine „Immo Off“- oder eine benutzerdefinierte Wegfahrsperren-Aktivierungsdatei auf den Deutz EDC17-Controller zu flashen.