Fendt 01.1.37 – Immobiliser Control Unit: Leistungskurve nicht an EDC gesendet

Ein Datenübertragungsfehler, bei dem die Leistungs-/Performancekurvendaten vom Motorsteuergerät (EDC) fehlen oder nicht erfolgreich zur Wegfahrsperren-Steuereinheit zur Überprüfung übertragen werden. Ohne diese Datenübereinstimmung kann die Wegfahrsperre das Motormanagementsystem nicht validieren, was den Start des Traktors verhindern kann.

• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• Fendt 300 Vario (COM III)
• Fendt 400 Vario (COM III)
• Fendt 700 Vario (COM III, SCR, S4)
• Fendt 800 Vario (COM III, S4)
• Fendt 900 Vario (COM III, SCR, S4)

1. 1

   Verbinden Sie das FENDIAS- oder SERDIA-Servicediagnoseprogramm, um das Fehlerprotokoll auszulesen und die CAN-Bus-Kommunikation zwischen der Wegfahrsperren-ECU (A077/B083) und dem Motorsteuergerät (A051/A127/A099) zu testen.

2. 2

   Überprüfen Sie, ob der Zündschlüssel erkannt wird. Suchen Sie nach begleitenden Fehlercodes wie 01.1.31 (Ungültige Transponderdaten) oder 01.1.32 (Zündschlüssel ohne Transponder erkannt), die eher auf ein Schlüsselproblem als auf ein ECU-Datenproblem hinweisen würden.

3. 3

   Überprüfen Sie den Kabelbaum an der Trennstelle der Wegfahrsperre (X1494) auf lose Stifte, Korrosion oder gebrochene Kabel.

1. 1

   Zugang zum Modul

   Stellen Sie sicher, dass der Traktor ausgeschaltet ist. Lokalisieren Sie die Wegfahrsperren-Steuereinheit B083. Sie befindet sich in der Kabine, auf der linken Seite der Lenksäule. Sie müssen die Seitenverkleidung der Lenksäule entfernen, um Zugang zu erhalten.

2. 2

   Trennstelle X1494 prüfen

   Trennen und überprüfen Sie den Steckverbinder X1494 (die Haupttrennstelle an der B083-Einheit). Reinigen Sie die Kontakte und reparieren Sie beschädigte Kabel.

3. 3

   Software-Neuprogrammierung (EOL)

   Wenn die Verkabelung intakt ist, ist die fehlende Leistungskurve ein Problem der Software/des Datenverlusts. Führen Sie mit dem Diagnosewerkzeug SERDIA/FENDIAS eine EOL-Programmierung (End of Line) durch, um die Gerätedaten und die Leistungskurve in die Module neu zu schreiben.

4. 4

   Schlüssel anlernen

   Nach der EOL-Programmierung müssen Sie die Fahrzeugschlüssel mit der Diagnosesoftware erneut anlernen.

5. 5

   Modulaustausch

   Wenn die Wegfahrsperren-ECU die EOL-Programmierung nicht akzeptiert oder die Kommunikation vollständig fehlschlägt, muss das Modul A077/B083 ersetzt und neu programmiert werden.