Fendt 04.1.A6 – Transmission Control System: A009 - Aktuatoreinheit / Getriebesteuergerät: Referenzpunktsignalfehler während des Betriebs.

Die Aktuatoreinheit A009 (die physisch das Übersetzungsverhältnis des Getriebes ändert) hat während des Betriebs des Traktors ihr Referenzpunktsignal (Nullposition) verloren. Wenn das Referenzsignal verloren geht oder fehlerhaft ist, kann das Getriebe die Position des Aktuators nicht genau bestimmen. Der Traktor schränkt den normalen Betrieb ein, eine Weiterfahrt im Notlaufmodus ist jedoch möglich.

• 309 Vario COM III
• 310 Vario COM III
• 311 Vario COM III
• 312 Vario COM III
• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• 300 Vario (COM III)
• 400 Vario (COM III)
• 700 Vario (COM III, S4)
• 800 Vario (COM III, S4)
• 900 Vario (COM III, S4)
• 1000 Vario (S4)

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   Verwenden Sie das Notsteuerungssystem, um die Aktuatoreinheit A009 manuell einzustellen und die Leichtgängigkeit zu prüfen, um sicherzustellen, dass das Getriebe nicht mechanisch blockiert ist.

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   Überprüfen Sie die CAN-Bus-Verkabelung und die Abschlusswiderstände zwischen der Platine A013 und der Aktuatoreinheit A009 auf Kommunikationsunterbrechungen.

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   Greifen Sie auf das Diagnoseterminal des Traktors (A008) zu und navigieren Sie zum Bildschirm für die Getriebeeinstellung. Vergleichen Sie den VE-Wert (Rückmeldung vom Encoder) mit dem REAL-Wert (tatsächliche Getriebeeinstellung). Wenn VE unregelmäßig ist, fehlt oder erheblich abweicht, ist der Inkrementalgeber wahrscheinlich defekt.

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   Maschine sicher parken, Zündung ausschalten und Hydraulikdruck ablassen.

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   Lokalisieren Sie die Aktuatoreinheit A009 an der Seite des Vario-Getriebegehäuses.

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   Trennen Sie die CAN-Bus- und Stromversorgungs-Kabelbäume von der A009-Einheit.

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   Entfernen Sie die Pleuelstange und die Aktuatorwelle, die die A009-Einheit mit dem Getriebesteuergehäuse verbinden.

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   Schrauben Sie die Aktuatoreinheit A009 ab und entfernen Sie sie.

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   Installieren Sie die neue oder reparierte Aktuatoreinheit A009.

   Stellen Sie sicher, dass die Rutschkupplung (Nennwert 2,5 bis 3,5 Nm) und die Aktuatorwelle richtig ausgerichtet sind.

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   Verbinden Sie die Pleuelstange und die Kabelbäume wieder.

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   Füllen Sie Getriebeöl (STOU 10W-40) nach, falls während des Ausbaus Öl verloren ging.

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   Schalten Sie die Zündung ein.

   Die Aktuatoreinheit A009 muss eine Initialisierungssequenz durchlaufen, um ihren Referenzpunkt (ungefähre Neutralposition) zu finden.

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    Löschen Sie den Fehlercode 04.1.A6 mit dem Terminal aus dem Speicher.