Fendt 08.1.24 – EPC B (Electronic Power Control): Externer Sensor, Heckkraftheber

Das System hat einen „Signalausfall“ oder einen „fehlerhaften externen Sensor“ erkannt. Die Steuerung des Heckkrafthebers ist von der Kabine aus gesperrt. Das System wechselt in einen Sicherheitsmodus, in dem der Heckkraftheber „nur über externe Tasten bedienbar“ ist. Bei einigen Modellen kann auch der Automatikmodus der Lenkachse deaktiviert sein.

• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• Fendt 300 Vario (COM III)
• Fendt 400 Vario (COM III)
• Fendt 700 Vario (COM III and SCR models)
• Fendt 800 Vario (COM III and SCR models)
• Fendt 900 Vario (COM III and SCR models)
• Fendt 916 Vario
• Fendt 920 Vario
• Fendt 922 Vario
• Fendt 924 Vario
• Fendt 927 Vario
• Fendt 930 Vario
• Fendt 933 Vario
• Fendt 936 Vario

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   Überprüfen Sie den externen Sensor/Grenzpositionspotentiometer (A035) und die externe Steuersteckdose (X015) am Heck des Traktors visuell auf physische Schäden, Feuchtigkeitseintritt oder Schmutz.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Sensor und dem EPC B Steuergerät (A024) auf einen Signalleitungsfehler, Kurzschluss oder korrodierte Pins.

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   Stellen Sie sicher, dass der Sensor die korrekte Referenzspannung vom Steuergerät erhält. Je nach Modell ist dies typischerweise eine 8,5-V-Versorgung (über A013, Sicherung 14/15) oder eine 10,0-V-Versorgung.

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   Verwenden Sie das FENDIAS-Diagnosetool oder das Varioterminal des Traktors, um das Live-Signal des Heckkraftheber-Positionssensors zu überwachen und festzustellen, ob das Signal fehlerhaft, festgefahren oder vollständig ausgefallen ist.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, senken Sie alle angebauten Geräte (falls möglich über die externen Tasten), ziehen Sie die Handbremse an und schalten Sie den Motor aus.

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   Zugang zum Sensor

   Suchen Sie den fehlerhaften externen Sensor/Potentiometer (A035) oder die externe Steuersteckdose (X015) an der Heckhydraulik.

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   Trennen und Reinigen

   Ziehen Sie den Sensorstecker ab. Reinigen Sie die Kontakte mit einem elektrischen Kontaktreiniger. Wenn der Kabelbaum beschädigt ist, reparieren Sie die gebrochenen Drähte.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung und die Spannungsversorgung in Ordnung sind, der Fehler jedoch weiterhin besteht, ist das Potentiometer/der Sensor intern defekt. Schrauben Sie den alten Sensor ab und installieren Sie den neuen OEM-Ersatz.

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   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Zündung ein. Rufen Sie den Fehlerspeicher im Varioterminal auf und bestätigen/löschen Sie den Fehlercode 08.1.24. Hinweis: Das Abbrechen einer Fehlermeldung behebt den Fehler nicht, wenn das physische Problem nicht behoben ist.

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   Kalibrierung

   Nach dem Austausch eines Hubpositionssensors müssen Sie eine End-of-Line (EOL)-Kalibrierung für die Heckkraftheberposition durchführen (Kalibrierungscode 8002). Stellen Sie sicher, dass der Motor läuft und während der Kalibrierung keine anderen Fehlermeldungen aktiv sind.

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   Testen

   Testen Sie den Heckkraftheber mit den Bedienelementen in der Kabine, um sicherzustellen, dass die volle Funktionalität wiederhergestellt ist und das System nicht mehr gesperrt ist.