Fendt 08.1.32 – Rear EPC: B032 - Sensor, linker Zugkraftmessbolzen

Der Fehler weist darauf hin, dass der linke Zugkraftmessbolzen defekt ist, das Signal fehlerhaft ist, ein Kurzschluss vorliegt oder eine Signalleitungsstörung besteht. Infolgedessen kommt es zu einer reduzierten Regelleistung des Traktors, die Zugkraftregelung ist deaktiviert und es ist nur noch eine Positionsregelung des Heckkrafthebers möglich.

• 309 Vario COM III
• 310 Vario COM III
• 311 Vario COM III
• 312 Vario COM III
• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• Fendt 300 Vario (COM III)
• Fendt 400 Vario
• Fendt 700 Vario (COM III and SCR models)
• Fendt 800 Vario
• Fendt 900 Vario (COM III and SCR models)

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   Entlasten Sie den linken Zugkraftmessbolzen von jeglicher physischer Last, um zu prüfen, ob die Warnung verschwindet oder ob es sich um ein mechanisches Klemmproblem handelt.

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   Überprüfen Sie die Spannungsversorgung des Sensors. Je nach Traktormodell benötigt der Sensor eine 8,5-V-Versorgung von A013 oder eine 9,5-V-Versorgung von A005.

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   Überprüfen Sie die Sicherung, die mit der A013-Versorgung verbunden ist (Sicherung 13, 14 oder 15, je nach Vario-Modell).

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   Prüfen Sie den Schaltplan für die 'Elektrohydraulische Hubwerksregelung' (Heck-EPC). Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum Sensor B032 führen, auf Signalleitungsfehler, Korrosion oder Kurzschlüsse.

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   Spannung entlasten

   Senken Sie den Heckkraftheber vollständig ab und stellen Sie sicher, dass kein Anbaugerät angebracht ist, um alle Spannungen an den Zugkraftmessbolzen zu entlasten.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den linken Zugkraftmessbolzen (B032) an der hinteren Dreipunktaufhängung.

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   Kabelbaum und Steckverbinder prüfen

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am Bolzen. Reinigen Sie die Kontakte und suchen Sie nach sichtbaren Kabelbrüchen oder Kurzschlüssen gegen Masse.

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   Versorgungsspannung testen

   Messen Sie mit einem Multimeter die Versorgungsspannung am Steckverbinder, um sicherzustellen, dass die 8,5V/9,5V-Versorgung den Sensor erreicht.

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   Interne Störung diagnostizieren

   Wenn Kabelbaum, Sicherungen und Spannungsversorgung intakt sind, das Signal jedoch weiterhin fehlerhaft ist, ist der interne Sensor des Zugkraftmessbolzens defekt.

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   Defekten Bolzen entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungselemente des linken Zugkraftmessbolzens und entnehmen Sie den defekten Bolzen.

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   Neuen Bolzen installieren

   Installieren Sie den neuen Zugkraftmessbolzen, befestigen Sie die Hardware und schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Löschen Sie die Fehlercodes über das Terminal des Traktors und testen Sie den Heckkraftheber, um sicherzustellen, dass die Funktionalität der Zugkraftregelung wiederhergestellt ist.