Fendt 0A.1.CE – Auxiliary Control Units: Ventilaktuator kehrt nicht in die Neutralstellung zurück.

Das Zusatzventil bleibt bei laufendem Motor ausgelenkt (festgeklemmt). Als Sicherheitsmaßnahme sperrt das System das Ventil und schaltet den Vorsteuerdruck ab.

• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• Fendt 200 Vario (V, F, P series)
• Fendt 300 Vario (COM III)
• Fendt 400 Vario (COM III) (e.g., 411, 412)
• Fendt 700 Vario (COM III / Tier 4) (e.g., 711, 712, 714, 716, 718, 720, 722, 724)
• Fendt 800 Vario (COM III) (e.g., 815, 817, 818, 820 greentec)
• Fendt 900 Vario (COM III) (e.g., 916, 920, 924, 926, 930)

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   Überprüfen Sie die Hydraulikflüssigkeit auf Verunreinigungen (Schmutz, Ablagerungen oder Metallspäne), die die Hauptursache für die mechanische Blockade sind.

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   Schließen Sie ein Diagnosetool (wie FENDIAS oder einen TEXA Navigator über die spezielle Buchse des Traktors) an, um den Hydraulikventil-BUS zu scannen. Bestätigen Sie, ob der Fehler aktiv oder gespeichert ist, und identifizieren Sie genau, welches Wegeventil (z. B. Gelb, Blau, Rot, Grün) den Fehlercode auslöst.

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   Überprüfen Sie den spezifischen Wegeventilaktuator auf äußere Beschädigungen oder mechanische Blockaden, bevor Sie den Ventilblock ausbauen.

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   Ablassen und Spülen

   Lassen Sie das Hydrauliksystem ab und spülen Sie es, um so viele Ablagerungen und Verunreinigungen wie möglich zu entfernen.

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   Ventilkolben ausbauen

   Trennen Sie das Gestänge/den Hebel vom betroffenen Wegeventil. Schrauben Sie das hintere Rohr/die Kappe ab, um den Ventilkolben und den Aktuator aus dem Ventilgehäuse zu entnehmen.

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   Reinigen und Prüfen

   Reinigen Sie die demontierten Ventilkomponenten mit einem hochwertigen, rückstandsfreien Teile-Reiniger. Überprüfen Sie den Kolben, den Aktuator und das interne Ventilgehäuse auf Verschleiß, Riefen oder Kratzer. Riefen ermöglichen das Umgehen von Öl, was zu Druckabfällen oder Blockaden führt.

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   Dichtungen/Verschleißteile ersetzen

   Wenn der Kolben oder der Aktuator stark riefig ist, muss der Ventilabschnitt ersetzt werden. Andernfalls ersetzen Sie alle Gummi-O-Ringe, Weichkomponenten und Zentrierfedern mit einem OEM-Reparatursatz.

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   Zusammenbauen und Nachfüllen

   Bauen Sie den Ventilaktuator wieder zusammen. Füllen Sie das Hydrauliksystem mit frischer, sauberer Hydraulikflüssigkeit (z. B. Fendt Extra Trans 10W-40 oder STOU-Öl) auf und stellen Sie sicher, dass die Flüssigkeit während des Umfüllvorgangs gefiltert wird, um das Einbringen neuer Verunreinigungen zu verhindern.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Fehlercode 0A.1.CE zu löschen und die Hydrauliksteuerungen zu betätigen, um sicherzustellen, dass der Ventilaktuator reibungslos in die Neutralstellung zurückkehrt.